據(jù)外媒《福布斯日本》今天的最新報(bào)道，當(dāng)今世界風(fēng)云人物特斯拉創(chuàng)始人馬斯克早晨在推特上宣布，他主推的最高時(shí)速可達(dá)1200公里的Hyperloop（超級(jí)高鐵）的首批實(shí)施項(xiàng)目紐約到華盛頓區(qū)段已經(jīng)獲得美國(guó)政府的審批通過(guò)！·首先了解下何為Hyperloop（超級(jí)高鐵）：超級(jí)高鐵是一種以“真空鋼管運(yùn)輸”為理論核心設(shè)計(jì)的交通工具，具有超高速、高安全、低能耗、噪聲小、污染小等特點(diǎn)。因其膠囊形外表，被稱(chēng)為“膠囊高鐵”。這種“膠囊”列車(chē)有可能是繼汽車(chē)、輪船、火車(chē)和飛機(jī)之后的新一代交通運(yùn)輸工具。超級(jí)高鐵技術(shù)公司Hyperloop One宣布，公司首次在真空環(huán)境中對(duì)其超級(jí)高鐵技術(shù)進(jìn)行了全面測(cè)試。這個(gè)就是馬斯克主推的Hyperloop初號(hào)機(jī)，外形就是一

X.com 是馬斯克在 1999 年創(chuàng)立的金融服務(wù)品牌，2000 年被 Confinity 合并，合并后公司在 2001 年更名為 PayPal。在 2002 年 PayPal 首次公開(kāi)上市時(shí)，馬斯克已經(jīng)離開(kāi)了，但他同樣在 IPO 中賺了數(shù)百萬(wàn)美元。位于波士頓的域名管理公司 Top Notch 的總裁艾略特西爾弗首先曝出了X.com域名的所有權(quán)變化。他在7月5日注意到，X.com的信息已經(jīng)私有化了。X.com 是僅有的三個(gè)可用的單字母域名之一（另兩個(gè)是z.com和q.com），目前還不清楚馬斯克購(gòu)買(mǎi)該域名花了多少錢(qián)。不過(guò)，西爾弗估計(jì)，這一域名可能價(jià)值高達(dá)八位數(shù)（1000 萬(wàn)美元）。昨天，馬斯克今日在Twitter上興奮地宣布，他已經(jīng)正式發(fā)布了自己的X.com網(wǎng)站。不過(guò)，該網(wǎng)站現(xiàn)在沒(méi)什么可看的，除了一個(gè)&

本周一，馬斯克興奮的發(fā)推文宣布首批30輛Model 3將于本月正式交付，而第一輛量產(chǎn)版車(chē)型本周五就會(huì)正式下線(xiàn)。周六，馬斯克再發(fā)推文確認(rèn)了生產(chǎn)進(jìn)程的順利，弗雷蒙特工廠首臺(tái)量產(chǎn)版Model 3“正在進(jìn)行最后的質(zhì)檢”。對(duì)于幾十萬(wàn)預(yù)定了Model 3的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，這絕對(duì)是個(gè)重要時(shí)刻，而對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)這更是個(gè)頗具歷史性的時(shí)刻，特斯拉正式開(kāi)始從一家小眾電動(dòng)車(chē)廠商轉(zhuǎn)型為面向大眾的大型汽車(chē)公司。與往常一樣，馬斯克發(fā)推文表示：“第一輛Model 3的生產(chǎn)已經(jīng)完成，現(xiàn)在正在進(jìn)行最后的質(zhì)檢，稍后我們會(huì)放出圖片。”如果“最后的質(zhì)檢”一切順利，那么馬斯克2017年7月開(kāi)始Model 3量產(chǎn)的豪言就算實(shí)現(xiàn)了。不過(guò)，產(chǎn)能爬坡是個(gè)艱難的過(guò)程，本月特斯拉只能生產(chǎn)30輛M

據(jù)外媒報(bào)道，馬斯克表示，最近他與洛杉磯市長(zhǎng)埃里克-加西蒂進(jìn)行了一場(chǎng)“建設(shè)性”的對(duì)話(huà)，馬斯克向市長(zhǎng)講述了城市地下隧道系統(tǒng)的巨大潛力。硅谷鋼鐵俠創(chuàng)立“無(wú)聊”公司就是為了緩解地面交通擁堵，用高速地下隧道系統(tǒng)解決城市交通問(wèn)題。顯然，市長(zhǎng)對(duì)這個(gè)項(xiàng)目還是挺感興趣的。在接受ABC 7電視臺(tái)采訪(fǎng)時(shí)，加西蒂提到了與馬斯克的會(huì)面，他表示馬斯克在隧道挖掘和其他領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新非常重要，這些技術(shù)可以幫洛杉磯建設(shè)一條從機(jī)場(chǎng)到市中心聯(lián)合廣場(chǎng)交通樞紐站的快速通道。會(huì)面之后，馬斯克還發(fā)推文表示，高速地下隧道系統(tǒng)建設(shè)中其實(shí)最難搞定的不是技術(shù)，而是城市和管理部門(mén)的許可，這也是他在該系統(tǒng)發(fā)展的早期階段就選擇與監(jiān)管部門(mén)打交道的原因。今年5月份，馬斯克在Instagram上公布了“無(wú)聊&rdq

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克（Elon Musk）新近創(chuàng)立的隧道公司Boring Company獲得了公眾的廣泛關(guān)注。該公司的目標(biāo)是打造一個(gè)可以運(yùn)行高速交通系統(tǒng)的隧道網(wǎng)絡(luò)，近日馬斯克通過(guò)Twitter和Instagram發(fā)送了一系列關(guān)于Boring Company的更新，其中包含該公司最新成果的圖片和視頻。馬斯克推文表顯示Boring Company完成的隧道初段雛形。其盾構(gòu)機(jī)Godot已經(jīng)開(kāi)始用于隧道掘進(jìn)。該公司計(jì)劃的第一條隧道從“從洛杉磯直達(dá)庫(kù)爾弗城，圣莫尼卡，韋斯特伍德和謝爾曼橡樹(shù)”，而未來(lái)隧道將涵蓋約87,940平方公里（33,954平方英里）的整個(gè)洛杉磯地區(qū)。當(dāng)然，考慮到南加州地址特點(diǎn)，許多評(píng)論者都擔(dān)心隧道該如何抵抗地震等自然災(zāi)害

本周早些時(shí)候的報(bào)道顯示，SpaceX公司計(jì)劃通過(guò)發(fā)射多達(dá)4425顆通訊衛(wèi)星來(lái)組建覆蓋全球的“超級(jí)Wi-Fi”網(wǎng)絡(luò)。來(lái)自FCC的最新文件顯示，SpaceX公司的“超級(jí)Wi-Fi”能夠提供25ms的低延遲網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于目前衛(wèi)星通訊600ms的延遲水平，而且甚至比路基的DSL網(wǎng)絡(luò)還要快。不過(guò)，相比光纖寬帶來(lái)說(shuō)，還是要稍微遜色一點(diǎn)。按照SpaceX的規(guī)劃，所有4425個(gè)通訊衛(wèi)星采用的是Ka及Ku頻段的頻譜，將供全球居民、商業(yè)機(jī)構(gòu)及政府使用，并會(huì)有相關(guān)的地面設(shè)施，包括地面控制設(shè)備、閘道基站與終端基站等。據(jù)SpaceX公司介紹，“超級(jí)Wi-Fi”將能夠?qū)崟r(shí)分配寬帶資源，網(wǎng)絡(luò)信號(hào)直達(dá)客戶(hù)家中，大大減少了鋪設(shè)光纖網(wǎng)的昂貴開(kāi)支。

特斯拉CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）前不久宣布，他將通過(guò)在地下挖掘隧道來(lái)解決地面交通擁堵問(wèn)題，并為此建立了一個(gè)叫Boring的公司。在周五的TED演講中，馬斯克透露了這個(gè)隧道項(xiàng)目的新細(xì)節(jié)。Boring由SpaceX工程師史蒂夫·戴維斯（ Steve Davis）率領(lǐng)。該公司正在洛杉磯建造一個(gè)地下隧道網(wǎng)絡(luò)，在該隧道中，系統(tǒng)將通過(guò)電動(dòng)滑板來(lái)傳輸汽車(chē)。隧道中的電動(dòng)滑板的最快速度達(dá)到130英里/小時(shí)，這個(gè)速度足以在五分鐘內(nèi)將汽車(chē)從維斯特伍德傳輸?shù)铰迳即?。馬斯克在TED演講中首以視頻方式展示了他的隧道項(xiàng)目。在視頻中，一輛汽車(chē)先駛?cè)胍粋€(gè)金屬容器，然后被運(yùn)送到隧道中。在隧道中，電動(dòng)滑板以飛快的速度將汽車(chē)傳輸出去。馬斯克曾經(jīng)表示，這個(gè)地下隧道網(wǎng)絡(luò)將包括多達(dá)30層隧道，即可傳輸汽車(chē)，也可

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉老板伊隆-馬斯克（Elon Musk）周五提出要解決澳大利亞最依賴(lài)可再生能源的一個(gè)州的停電問(wèn)題，承諾在100天內(nèi)將價(jià)值2500萬(wàn)美元的電池存儲(chǔ)系統(tǒng)安裝到位，否則免費(fèi)供電。這個(gè)州就是南澳大利亞州，此前這個(gè)州經(jīng)常停電。有一次停電讓整個(gè)行業(yè)陷入癱瘓，整整兩周內(nèi)都無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這讓人們開(kāi)始擔(dān)心緊缺的電源供應(yīng)是否會(huì)導(dǎo)致全國(guó)供電市場(chǎng)頻繁出現(xiàn)停電。馬斯克是在社交媒體上做出上述承諾的。澳大利亞政府表示，它會(huì)考慮支持特斯拉推出這樣的電池存儲(chǔ)系統(tǒng)。“我們的政府已準(zhǔn)備好通過(guò)ARENA（澳大利亞可再生能源局）和CEFC（清潔能源金融公司）與那些認(rèn)真提出提案的公司合作，部署更多的電池存儲(chǔ)系統(tǒng)。”環(huán)境和能源部長(zhǎng)喬希-弗萊登伯格（Josh Frydenberg）說(shuō)。馬斯克在社交網(wǎng)絡(luò)上的承諾實(shí)際上

安珀希爾德（Amber Heard）自從與約翰尼戴普（Johnny Depp）離婚之后，半年來(lái)時(shí)常被媒體捕捉到和千億富豪伊隆馬斯克（Elon Musk）私下幽會(huì)，外媒近日再度爆料，兩人沒(méi)有男女之間的感情，而是單純的「炮友」關(guān)係，掀起熱議。根據(jù)《US Weekly》報(bào)導(dǎo)，知情人士爆料：「安珀希爾德和馬斯克只要?jiǎng)偤么谕粋€(gè)城市，有空就會(huì)碰面玩樂(lè)，要上床也都可以！」另有爆料者指出，安珀希爾德在還沒(méi)離婚之前，就已經(jīng)跟馬斯克在邁阿密海灘度假了。據(jù)了解，45歲的馬斯克身價(jià)高達(dá)4052億臺(tái)幣，曾經(jīng)獲得《富比士》雜誌選為全球12位鉆石王老五之一，身價(jià)非凡。此外，他去年剛和第2任妻子離婚，遇上同樣離婚的安柏希爾德，難怪兩人可以一拍即合！

據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》報(bào)道，擔(dān)任特斯拉、SolarCity和SpaceX三家公司CEO的埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，裝備有人工智能的機(jī)器正在進(jìn)入勞動(dòng)力市場(chǎng)，對(duì)于人類(lèi)來(lái)說(shuō)，這很可能意味著工作流失和“基本收入的普及”。這位億萬(wàn)富翁解釋稱(chēng)，因?yàn)樽詣?dòng)化成為常態(tài)，未來(lái)我們的就業(yè)選擇可能會(huì)受到限制，但這會(huì)讓人有更多時(shí)間享受他們的生活。馬斯克表示，人類(lèi)最終需要與“數(shù)字超智能” 實(shí)現(xiàn)共生，以應(yīng)對(duì)不斷發(fā)展的世界——但是，他警告稱(chēng)，這可能是人類(lèi)在自動(dòng)化過(guò)程中所面臨的最艱巨挑戰(zhàn)。在接受CNBC采訪(fǎng)時(shí)，馬斯克表示，某些工作，如卡車(chē)駕駛，可能很快就會(huì)被自動(dòng)化技術(shù)所取代。隨著機(jī)器接管勞動(dòng)力市場(chǎng)，人們的收入渠道也將發(fā)生變化，可能需要政府向人們普遍支

除了忙著火星移民計(jì)劃，馬斯克還在繼續(xù)可再生能源革命，他是真的想要改變世界。今天早些時(shí)候，馬斯克在美國(guó)召開(kāi)了新的發(fā)布會(huì)，這次發(fā)布的主角跟特斯拉、火星移民計(jì)劃都沒(méi)有關(guān)系，而是更全面的展示了可再生能源計(jì)劃，并且還帶來(lái)了全新的產(chǎn)品。在馬斯克看來(lái)，可再生能源最好的一條路徑，就是依靠太陽(yáng)能發(fā)電，所以這次全新的產(chǎn)品是太陽(yáng)能瓦片，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)這是一個(gè)把太陽(yáng)能板和屋頂瓦片整合在一起的設(shè)備，而瓦片表面上覆蓋了一層有色透光膜（確保屋頂美觀），然后蓋上了高強(qiáng)度的鋼化玻璃，以提供保護(hù)。馬斯克在發(fā)布會(huì)上表示，太陽(yáng)能發(fā)電模式可以推廣到全球，一個(gè)太陽(yáng)能屋頂，一套儲(chǔ)能系統(tǒng)以及一輛電動(dòng)車(chē)這就是對(duì)可再生能源最好的詮釋。另外，特斯拉全新的Powerwall 2.0家用儲(chǔ)能電池也在發(fā)布會(huì)上亮相，相比第一代產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，其性能提升了近一倍，14 kWh的儲(chǔ)電量，

由美國(guó)亞馬遜公司創(chuàng)始人、億萬(wàn)富翁杰夫·貝索斯創(chuàng)建的藍(lán)色起源公司當(dāng)?shù)貢r(shí)間22日深夜宣布，該公司去年11月發(fā)射并垂直著陸的“新謝潑德”亞軌道火箭，經(jīng)稍稍修復(fù)后于22日再次發(fā)射并成功在陸地上軟著陸，這是世界上第一次成功實(shí)現(xiàn)“二手火箭”發(fā)射再著陸回收。藍(lán)色起源發(fā)表的聲明說(shuō)，該公司當(dāng)天從位于美國(guó)南部的西得克薩斯基地，用“新謝潑德”火箭將其攜帶的無(wú)人載人艙發(fā)射至距地面101.7公里的高處，剛好超過(guò)所謂的卡門(mén)線(xiàn)，之后火箭及載人艙均成功軟著陸，可以回收再利用?？ㄩT(mén)線(xiàn)位于海拔100公里處，通常用來(lái)作為太空與地球大氣層的界線(xiàn)。傳統(tǒng)火箭都是一次性使用，因而比較昂貴。火箭一旦能夠回收，只要稍加修復(fù)，重新加注燃料便可再次發(fā)射，能大大降低發(fā)射成本。而El

北京時(shí)間1月18日凌晨消息，美國(guó)太平洋時(shí)間1月17日10：42（北京時(shí)間1月18日）2：42），美國(guó)SpaceX公司的獵鷹9號(hào)火箭從位于加州的范登堡空軍基地按計(jì)劃發(fā)射升空，目前一切正常。它將把美國(guó)海洋與大氣管理局（NOAA）的Jason-3衛(wèi)星送入軌道。這顆衛(wèi)星將主要用于監(jiān)測(cè)全球海平面的高度變化。當(dāng)然，按照慣例，在執(zhí)行主要的衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)的同時(shí)，此次SpaceX公司也將再次測(cè)試其火箭回收技術(shù)。本次將是伊隆·馬斯克的SpaceX公司第四次嘗試在海上平臺(tái)回收火箭，但不同的是這次駁船將位于太平洋，而不是此前的大西洋。馬斯克的嘗試意義重大，它將有望大大降低每次航天發(fā)射的報(bào)價(jià)。一般火箭在發(fā)射之后就會(huì)被拋棄，因而屬于一次性使用，造成極大的成本上升，而馬斯克所嘗試的正是將火箭進(jìn)行回收，以便能夠再次使用?；鸺脑靸r(jià)

       今年1月伊隆·馬斯克向未來(lái)生命研究所（Future of Life Institute）注資1000萬(wàn)美元，而近日該機(jī)構(gòu)宣布斥資700萬(wàn)美元用于研究確保人工智能在“強(qiáng)悍且有益”范圍內(nèi)，例如不會(huì)成為開(kāi)啟“天網(wǎng)”風(fēng)格的某些東西。最初有超過(guò)300家科研團(tuán)隊(duì)申請(qǐng)加入該科研項(xiàng)目，但經(jīng)過(guò)篩選之后本周該機(jī)構(gòu)宣布向37支科研團(tuán)隊(duì)發(fā)放科研基金。這些科研團(tuán)隊(duì)將從不同角度來(lái)預(yù)防AI問(wèn)題，包括教會(huì)AI學(xué)習(xí)人類(lèi)想要的東西，調(diào)整機(jī)器人的興趣點(diǎn)和人類(lèi)相同和保持AI在人類(lèi)可控制范圍內(nèi)等等。該機(jī)構(gòu)的主要調(diào)查包括：其中三個(gè)項(xiàng)目主要研發(fā)針對(duì)AI系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)技術(shù)，通過(guò)觀察人類(lèi)的日常行為來(lái)學(xué)習(xí)人類(lèi)的喜好，包括在伯克利大