據(jù)報(bào)道，周日，美國(guó)加州州長(zhǎng)加文·紐森（Gavin Newsom）參觀了特斯拉位于上海的超級(jí)工廠。特斯拉上海超級(jí)工廠是該公司在中國(guó)建造的第一家制造工廠，也是中國(guó)首家由外國(guó)汽車制造商全資擁有的電動(dòng)汽車工廠，同時(shí)也是該公司在全球建設(shè)的第三家超級(jí)工廠。目前，該工廠生產(chǎn)Model 3和Model Y，且每周生產(chǎn)數(shù)千輛電動(dòng)汽車。自2019年破土動(dòng)工以來，特斯拉上海超級(jí)工廠已迅速發(fā)展成為該公司最重要的工廠之一。如今，該工廠是特斯拉汽車產(chǎn)量最大、利潤(rùn)最高的工廠，也是該公司的主要出口中心。上個(gè)月，特斯拉宣布在上海超級(jí)工廠生產(chǎn)了第200萬輛電動(dòng)汽車。該公司透露，該工廠僅用了33個(gè)月就生產(chǎn)出第100萬輛電動(dòng)汽車，而實(shí)現(xiàn)第200萬輛汽車下線的目標(biāo)僅用了13個(gè)月，這顯示出該公司在產(chǎn)能提升方面的驚人速度。特斯拉投資人、爆料者Sawyer

10月27日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示：Model Y高性能版價(jià)格上調(diào)1.4萬元，至36.39萬元;后輪驅(qū)動(dòng)版與長(zhǎng)續(xù)航版保持售價(jià)不變，分別為26.39萬元和29.99萬元起。同時(shí)，Model S/X上線 “星空灰” 車漆配色，與純黑色、珍珠白、深海藍(lán)、烈焰紅其余4款車漆共享現(xiàn)行的“0元選配”福利。此外，特斯拉國(guó)內(nèi)引薦福利也進(jìn)入了最后幾日：10月31日前，通過引薦下訂Model Y/S/X，購(gòu)車人還能享受到3500元抵扣、90天EAP免費(fèi)使用等福利。

快科技10月25日消息，近日，有海外網(wǎng)友公布了一組關(guān)于特斯拉Cybertruck的照片。從圖中可以看到，圖中這輛Cybertruck的上控制臂在越野測(cè)試之后已經(jīng)彎曲變形，看上去十分脆弱。從此前透露的消息來看，這臺(tái)五米多的龐然大物其重量或?qū)⒃?噸左右，如此重的車身竟然只采用了單層沖壓鋼板作為上控制臂的材料，這一操作屬實(shí)讓人震驚。有意思的是，就在前幾天，特斯拉團(tuán)隊(duì)使用湯米沖鋒槍，清空了整個(gè)彈匣，結(jié)果Cybertruck的門板完美抗了下來，沒有讓任何一顆子彈穿過去。不過，據(jù)外媒爆料，正式因?yàn)橛刹讳P鋼打造的車身過于沉重，影響車輛續(xù)航，才導(dǎo)致交付一再延遲。由此可見，此次特斯拉Cybertruck的上控制臂變形，很有可能也是因?yàn)檐嚿磉^重導(dǎo)致了上控制臂發(fā)生變形。10月19日，特斯拉Cybertruck官方宣布，將于2023年

馬斯克介紹自己對(duì)特斯拉Cybertruck所做的實(shí)彈射擊測(cè)試，并表示車門展現(xiàn)出強(qiáng)悍的防彈能力。馬斯克說道：“我們將湯米沖鋒槍的整個(gè)鼓彈匣都清空到了Cybertruck的駕駛員車門上，沒有子彈穿透乘客艙?！睆默F(xiàn)場(chǎng)照片來看，Cybertruck的車門出現(xiàn)了數(shù)十個(gè)子彈凹坑，但并未穿透。從昨晚開始，這輛車就頻繁地在硅谷附近活動(dòng)，被人拍到視頻傳到網(wǎng)上，成為一個(gè)活的廣告牌。早在2019年，特斯拉就發(fā)布了電動(dòng)皮卡Cybertruck，然而四年過去了，這款車依舊沒有交付。原因就是這臺(tái)皮卡的設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)和反傳統(tǒng)，車身大面積使用了不銹鋼材質(zhì)，但這種設(shè)計(jì)導(dǎo)致不銹鋼車身過重，影響車輛續(xù)航。為此，工程團(tuán)隊(duì)還不得不放棄使用防彈玻璃。

電動(dòng)汽車制造商特斯拉于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三盤后公布了2023年第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第三季度營(yíng)收為233.50億美元，同比增長(zhǎng)9%，低于分析師平均預(yù)期的241億美元。凈利潤(rùn)為18.53億美元，同比下滑44%;調(diào)整后每股收益為0.66美元，低于分析師平均預(yù)期的0.73美元。與此相比，2023年第二季度特斯拉營(yíng)收為249.27億美元，凈利潤(rùn)為27.03億美元。去年同期，特斯拉營(yíng)收為214.54億美元，凈利潤(rùn)為32.92億美元。特斯拉股票當(dāng)日下跌4.78%，收于每股242.68美元。按業(yè)務(wù)劃分，第二季度特斯拉核心汽車業(yè)務(wù)營(yíng)收為196.25億美元，同比增長(zhǎng)5%。能源生產(chǎn)及存儲(chǔ)業(yè)務(wù)營(yíng)收為15.59億美元，同比增長(zhǎng)40%。特斯拉的“服務(wù)和其他”業(yè)務(wù)，包括車輛維修在內(nèi)，營(yíng)收為21.66億美元，同比增長(zhǎng)32%。在特斯拉汽車業(yè)務(wù)

據(jù)澳大利亞競(jìng)爭(zhēng)和消費(fèi)者委員會(huì)（ACCC）稱，埃隆?馬斯克的電動(dòng)汽車公司特斯拉因未遵守使用紐扣電池的產(chǎn)品的強(qiáng)制性安全標(biāo)準(zhǔn)，被罰款15.5萬澳元（約71.5 萬元人民幣），相當(dāng)于兩輛特斯拉 Model 3汽車的價(jià)格。據(jù)稱，特斯拉未對(duì)其三種 key fob 鑰匙和兩種發(fā)光門檻氛圍燈使用的電池進(jìn)行必要的安全測(cè)試。此外，特斯拉還被指控未在這些產(chǎn)品上提供自去年 6 月起就必須提供的強(qiáng)制性安全警告。澳大利亞紐扣電池標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，電池必須安全地固定在所供電的產(chǎn)品中，如果可以更換，則必須將其放置在安全的電池盒中，以防止幼兒打開。ACCC 表示，兒童可能會(huì)被紐扣電池吸引，并將其吞下或塞入鼻孔，這可能會(huì)導(dǎo)致化學(xué)灼傷，并可能損傷重要器官。據(jù)報(bào)道，澳大利亞已發(fā)生三起兒童因塞入或吞食紐扣電池而死亡的事件。“紐扣電池對(duì)幼兒來說可能是致命的，澳大

在科技創(chuàng)新總能走在世界前列？Tesla Bot（特斯拉人形機(jī)器人）執(zhí)行器生產(chǎn)主管招聘，招聘公告顯示他們開始考慮機(jī)器人生產(chǎn)的可行性，在機(jī)器人的設(shè)計(jì)階段取得了一定的進(jìn)展。生產(chǎn)主管的角色將在不同設(shè)計(jì)方案間進(jìn)行協(xié)調(diào)，確保設(shè)計(jì)的及時(shí)響應(yīng)，以加速設(shè)計(jì)效率。 特斯拉正在努力在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)之間尋求平衡，并且在生產(chǎn)階段可能需要進(jìn)行一些修正和可制造性的優(yōu)化。招聘公告提到，特斯拉希望制作世界上最大扭矩和功率密度的執(zhí)行器。這暗示著特斯拉的機(jī)器人執(zhí)行器方案仍在不斷優(yōu)化和改進(jìn)中。可能會(huì)涉及到采用大扭矩電機(jī)結(jié)合行星減速器等創(chuàng)新方案，以提高執(zhí)行器的性能和效率。特斯拉計(jì)劃在11月開始機(jī)器人的行走測(cè)試。這意味著他們需要在短時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)備好各種下肢關(guān)節(jié)執(zhí)行器方案，進(jìn)行測(cè)試和修正。生產(chǎn)主管將在這一階段發(fā)揮關(guān)鍵作用，確保測(cè)試能夠順利進(jìn)行，也說明了特斯拉對(duì)機(jī)器

特斯拉除了賣車之外，還會(huì)推出一些五花八門的周邊產(chǎn)品。日前，特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)推出CyberBeer+CyberStein限量套裝，售價(jià)150美元（約合1095元人民幣），套裝包含兩瓶特斯拉賽博啤酒和兩個(gè)酒杯。特斯拉宣稱：“采用歐洲貴族啤酒花Saaz和Hallertau Mittlefruh釀制的海勒啤酒”，每瓶酒除了有香草和香料香氣，還有茶和柑橘的香氣。從外觀設(shè)計(jì)來看，賽博啤酒的設(shè)計(jì)靈感依然是特斯拉皮卡Cybertruck，整體造型頗具未來感。值得一提的是，特斯拉前不久還在國(guó)內(nèi)推出售價(jià)350元的開瓶器，稱經(jīng)過21道工序、12次拉砂制作而成，具有收藏價(jià)值?；仡櫶厮估瞥龅闹苓叜a(chǎn)品，說特斯拉是周邊大戶一點(diǎn)不為過，不僅售賣特斯拉相關(guān)的帽子、保溫杯、雨傘等，還推出了特斯拉鑰匙帶、特斯拉品鑒酒杯、CyberTruck哨子、

特斯拉電動(dòng)皮卡Cybertruck在2019年發(fā)布，但四年過去了，這款車依舊沒有交付，原定于今年9月交車也再次被“鴿”，究竟是什么原因?據(jù)海外媒體近日?qǐng)?bào)道，由于供應(yīng)商奧托昆普提供的不銹鋼車身過重，影響車輛續(xù)航，最終導(dǎo)致交付一再延遲。報(bào)道指出，這臺(tái)皮卡的設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)和反傳統(tǒng)，車身大面積使用了不銹鋼材質(zhì)，看起來非常具有未來感，但這種設(shè)計(jì)也給工程團(tuán)隊(duì)帶來了不小的技術(shù)挑戰(zhàn)。在過去的幾個(gè)月內(nèi)，他們嘗試更換更輕的零部件、或者減少使用某些零件，總之就是探索多種方法來減輕 Cybertruck 的重量，以達(dá)到電池組續(xù)航里程目標(biāo)，為此，工程團(tuán)隊(duì)還不得不放棄使用防彈玻璃，因?yàn)檫@不僅增加了機(jī)身重量，而且大幅增加汽車開發(fā)成本。根據(jù)此前公布的信息來看，Cybertruck提供了三種動(dòng)力配置：?jiǎn)坞姍C(jī)后輪驅(qū)動(dòng)、雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)和三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)

據(jù)分析師預(yù)測(cè)，美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉今年第三季度電動(dòng)汽車交付量為456722輛，低于第二季度交付的466140輛，環(huán)比下降2.02%。特斯拉工廠停工、通貨膨脹都會(huì)影響到電動(dòng)汽車產(chǎn)量和出貨量。據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉已經(jīng)連續(xù)四個(gè)季度打破交付紀(jì)錄，但在今年第三季度，有一件事影響到交付量繼續(xù)走高——工廠停工。今年夏季，特斯拉關(guān)閉了部分工廠進(jìn)行升級(jí)。公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)警告稱，這將造成生產(chǎn)減緩。此外，隨著通貨膨脹繼續(xù)沖擊，消費(fèi)者購(gòu)買大宗商品的難度越來越大。特斯拉最早將于周一公布第三季度交付量。分析師估計(jì)，第三季度特斯拉交付電動(dòng)汽車456722輛，低于第二季度交付的466140輛。這將是自2022年初以來單季交付量首次下降。最近幾天，一些分析人士都調(diào)低了他們的預(yù)期。私募股權(quán)投資公司Robert W

特斯拉官方宣布，新款Model Y現(xiàn)已正式上市，售價(jià)26.39萬元起。根據(jù)官方公布的升級(jí)配置，全新Model Y算是小改款車型，新增多色氛圍燈、采用科技紡織材料的全新儀表臺(tái)飾板、19英寸雙子星輪轂。另外，全新Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版百公里加速時(shí)間為5.9秒，相比老款縮短了1秒。值得一提的是，汽車博主“不是鄭小康”透露，全新Model Y還帶來了HW4.0和NVH套件，不知道為何特斯拉沒有宣傳。目前，Model Y共有三款配置，分別為后輪驅(qū)動(dòng)版、長(zhǎng)續(xù)航版和高性能版，售價(jià)分別為26.39萬元起、29.99萬元起、34.99萬元起。據(jù)了解，今年8月，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)從31.39萬元調(diào)整為29.99萬元，Model Y高性能版從36.39萬元調(diào)整為34.99萬元，較降價(jià)前優(yōu)惠1.4萬元。對(duì)于特斯拉降價(jià)，特斯

在上海浦東臨港的特斯拉超級(jí)工廠看到，這里生產(chǎn)的特斯拉Model Y車型的后底板總成系統(tǒng)，已經(jīng)成功采用一體化壓鑄技術(shù)實(shí)現(xiàn)快速鑄型。據(jù)特斯拉上海有限公司結(jié)構(gòu)與熱管理系統(tǒng)經(jīng)理崔海倫介紹，在特斯拉Model Y一體壓鑄的后底板車型上，原本散件被安裝集成為一個(gè)零件，生產(chǎn)效率得到大幅提升。相比傳統(tǒng)方式，車身系統(tǒng)節(jié)省重量超10%。另外，成本也有非常明顯的優(yōu)勢(shì)，得益于優(yōu)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及材料回收利用成果，車的后底板總成系統(tǒng)采用一體壓鑄方式后，成本降低了40%。據(jù)了解，這一新技術(shù)是特斯拉“開箱工藝（Unboxed Assembly Process）”組裝系統(tǒng)的核心。特斯拉3月公布該組裝系統(tǒng)時(shí)曾表示，其將用于支持生產(chǎn)低價(jià)車型，預(yù)計(jì)可以將電動(dòng)汽車的生產(chǎn)成本降低50%，并將工廠空間減少40%。有觀點(diǎn)認(rèn)為，有了這項(xiàng)新技術(shù)，特斯拉可以在18

在位于日本工業(yè)中心的各個(gè)豐田工廠里，公司的工程技術(shù)人員將自動(dòng)裝配線、大噸位壓鑄機(jī)等新興造車技術(shù)和手工拋光工藝、精益生產(chǎn)方法等老派思維結(jié)合起來，期望能彌補(bǔ)自身在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域和其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距。作為世界上銷量最高的汽車制造商，豐田堅(jiān)信，通過將新技術(shù)與幾十年來一直用于提高生產(chǎn)效率和降低成本的著名精益生產(chǎn)方法相結(jié)合，可以與特斯拉等車企競(jìng)爭(zhēng)。上周，豐田在日本中部的工廠參觀活動(dòng)中首次展示了造車工藝最新進(jìn)展，其中不少是首次亮相。此外，豐田還展示了一些節(jié)約成本的創(chuàng)新方法，例如一種無需噴漆即可制造高亮度保險(xiǎn)杠的技術(shù)。模具經(jīng)過手工拋光到鏡面效果，使保險(xiǎn)杠具有光澤。此外，豐田改進(jìn)了30年前用于加工零件的設(shè)備，通過機(jī)器人和3D建模自動(dòng)化，使其能夠在夜間和周末運(yùn)行。豐田表示，這些改進(jìn)使設(shè)備生產(chǎn)率提高了兩倍。豐田首席生產(chǎn)官新鄉(xiāng)和晃在展

9月11日消息，對(duì)于馬斯克來說，后視鏡真的不應(yīng)該在特斯拉上出現(xiàn)。近日有網(wǎng)友在社交媒體上發(fā)言，馬斯克也是重申了自己的觀點(diǎn)，那就是特斯拉要干掉后視鏡，至于什么時(shí)候還沒有說，但這是必須要做的。類似的言論，馬斯克之前就曾表示，后視鏡在汽車行駛過程中，會(huì)產(chǎn)生風(fēng)阻，從而讓電動(dòng)車最多減少5%的續(xù)航，這是多余和愚蠢的設(shè)計(jì)，自動(dòng)駕駛要發(fā)展成熟的時(shí)候，這設(shè)計(jì)就是要徹底被拋棄。按照馬斯克的理論，未來的汽車的開發(fā)將不需要后視鏡這個(gè)配置。當(dāng)年特斯拉Model X SUV首次亮相，極其激進(jìn)，直接取消了傳統(tǒng)的后視鏡，用微型攝像頭取代了后視鏡，攝像頭捕捉到的圖像會(huì)顯示在車艙內(nèi)的電子觸摸屏上。在2019年，特斯拉Cybertruck也是沒有后視鏡的。抱有這種想法的，遠(yuǎn)不止特斯拉一家。像大眾的XL1、雷克薩斯ES、現(xiàn)代IONIQ 6都動(dòng)了這個(gè)想法

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)昨日公布的 2023 年 8 月國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)數(shù)據(jù)，特斯拉汽車上月銷量（含出口） 84159 輛，環(huán)比增加了 30.92%，同比增加了 9.35%。 特斯拉每月國(guó)內(nèi)交付情況 數(shù)據(jù)顯示特斯拉國(guó)內(nèi)汽車交付量為 64694 輛，同比增長(zhǎng) 87.51%，環(huán)比 7 月增長(zhǎng) 105.88%;出口為 19465 輛，同比下降 54.16%，較 7 月下降 54.16%。 特斯拉上海工廠每月出口車輛圖表 援引 CnEVPost 報(bào)道，特斯拉今年 1-8 月國(guó)內(nèi)汽車交付量為 39萬222 輛，同比增長(zhǎng) 62.23%;出口汽車 234761 輛，同比增長(zhǎng) 47.28%。特斯拉在中國(guó) 8 月新能源汽車（NEV）銷量中占 9.04%，高于 7 月份的 4.90%。CPCA 數(shù)據(jù)顯示，8 月份中國(guó)純電動(dòng)汽車（BEV）零售量為

9月7日消息，特斯拉Model S和X的降價(jià)風(fēng)波還在持續(xù)，近日，有汽車博主爆料稱，有特斯拉Model S的群里有“大哥”直接花50萬投放戶外維權(quán)廣告。從現(xiàn)場(chǎng)拍攝的視頻看，在某影院門口的廣告牌上，確實(shí)有維權(quán)內(nèi)容，上面寫著“提車走、人心涼”“致特粉：降價(jià)如兒戲、售后無回應(yīng)”“馬斯克讓我毫無安全感，眼睛一閉一睜，血虧20萬”，同時(shí)還附上了此前特斯拉車主們發(fā)布的聯(lián)合聲明全文。在網(wǎng)上流傳的聯(lián)合聲明里，特斯拉Model S和X的部分車主提出了四點(diǎn)訴求：1、免費(fèi)充電權(quán)益：作為特斯拉的老車主，我們希望特斯拉能夠提供終身免費(fèi)充電服務(wù)，以降低我們使用成本，彌補(bǔ)一定損失。2、FSD(完全自動(dòng)駕駛)功能：我們希望特斯拉能夠免費(fèi)為我們的車輛升級(jí)FSD功能。3、提供延保服務(wù)：我們期望能夠獲得針對(duì)老用戶的車型提供免費(fèi)的延保服務(wù)，提升老用戶車

特斯拉新款Model 3昨日開售，而Model S和X官方直降，最大降幅達(dá)到20萬。消息發(fā)出后，已購(gòu)車的老車主們頓時(shí)不干了，畢竟這背刺直接刺到骨頭里了，于是他們聯(lián)合起來發(fā)布了聲明，要求特斯拉從四方面進(jìn)行賠償，包括：1、免費(fèi)充電權(quán)益：作為特斯拉的老車主，我們希望特斯拉能夠提供終身免費(fèi)充電服務(wù)，以降低我們使用成本，彌補(bǔ)一定損失。2、FSD（完全自動(dòng)駕駛）功能：我們希望特斯拉能夠免費(fèi)為我們的車輛升級(jí)FSD功能。3、提供延保服務(wù)：我們期望能夠獲得針對(duì)老用戶的車型提供免費(fèi)的延保服務(wù)，提升老用戶車輛價(jià)值。4、未來換購(gòu)優(yōu)惠：未來繼續(xù)換購(gòu)新款特斯拉車型，我們希望特斯拉能夠提供一定的換購(gòu)優(yōu)惠。從降幅來看，提出的這四項(xiàng)訴求并不過分，而且他們的聲明中也沒有用什么激烈的措辭，甚至可以說有點(diǎn)過于卑微，不過截至目前，特斯拉方面并未就該聲明

今日(9月1日)新款特斯拉Model 3開售，與此同時(shí)，特斯拉還公布了另外一個(gè)炸裂的消息：Model S和X官宣降價(jià)，最大降幅20萬元！ 好家伙，如果說國(guó)產(chǎn)車新款上市降價(jià)增配是背刺老車主，特斯拉這直接是“刮骨”了吧，果然，已經(jīng)花大價(jià)錢買車的老車主們坐不住了，火速發(fā)布了聯(lián)合聲明，并提出了四點(diǎn)訴求，以下為原文： 尊敬的特斯拉公司： 我們作為特斯拉最新Model S/X的國(guó)內(nèi)首批車主，對(duì)于特斯拉近期對(duì)相關(guān)車型的降價(jià)行為感到十分痛心。我們大多數(shù)車主在購(gòu)車過程中，經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)1-2年的等待，對(duì)特斯拉的期望和信任，使得我們選擇了這款優(yōu)秀的電動(dòng)汽車。然而，這次降價(jià)幅度高達(dá)20萬元，嚴(yán)重影響了我們的車輛保值和內(nèi)心對(duì)特斯拉的熱愛。我們認(rèn)為，特斯拉公司有責(zé)任對(duì)這一行為給車主帶來的損失進(jìn)行合理的補(bǔ)償。因此，我們聯(lián)合聲明，向特斯拉公

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）本周在社交媒體上宣傳了備受期待的科幻風(fēng)格電動(dòng)皮卡Cybertruck。然而，這款梯形皮卡于2019年11月首次亮相后，特斯拉仍未公布最終定價(jià)和規(guī)格。馬斯克在一封公司內(nèi)部郵件中表達(dá)了對(duì)生產(chǎn) “精度”問題的擔(dān)憂，因?yàn)槠洹爸边叀痹O(shè)計(jì)意味著任何尺寸變化都會(huì)非常明顯。特斯拉在提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）的第二季度財(cái)務(wù)報(bào)告中表示，其位于得克薩斯州奧斯汀的超級(jí)工廠正在為Cybertruck設(shè)計(jì)和制造所需的生產(chǎn)工具和設(shè)備，車輛生產(chǎn)尚未啟動(dòng)。該公司還在股東會(huì)議上表示，正在為Cybertruck生產(chǎn)安裝設(shè)備，首批交付計(jì)劃仍將如期在今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)。特斯拉尚未公布大規(guī)模生產(chǎn)該車的時(shí)間表。周三，馬斯克在X（之前是Twitter）上發(fā)布了一條帖子，附有Cybertruck的照片，并表示：

并不只是為了保護(hù)車輛幫你監(jiān)視肇事逃逸者，因?yàn)樘厮估诒Ｊ奖荒承﹨^(qū)域禁入的新聞近日引發(fā)熱議，8月14日，特斯拉官博回應(yīng)來了。針對(duì)近日網(wǎng)友關(guān)心的特斯拉“哨兵模式”，稱特斯拉公司已在中國(guó)建立數(shù)據(jù)中心，以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的本地化。所有在中國(guó)大陸市場(chǎng)銷售車輛所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，都會(huì)存儲(chǔ)在中國(guó)境內(nèi)。特斯拉表示哨兵模式是目前主流智能汽車標(biāo)配的一種智能安全配置，并非特斯拉獨(dú)有。特斯拉車輛出廠時(shí)，該功能默認(rèn)處于關(guān)閉狀態(tài)，需要車主手動(dòng)開啟才能使用。目前，按照經(jīng)營(yíng)模式的不同，我國(guó)數(shù)據(jù)中心Internet Data Center（IDC）行業(yè)的業(yè)務(wù)可分為自建和外包兩種方式，當(dāng)前中國(guó)IDC業(yè)務(wù)市場(chǎng)指服務(wù)商通過自營(yíng)或租用的數(shù)據(jù)中心向用戶提供服務(wù) ，但不包括企業(yè)自建的數(shù)據(jù)中心。在網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)量快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)下，IDC行業(yè)迎來發(fā)展機(jī)遇。