據(jù)報道，周日，美國加州州長加文·紐森（Gavin Newsom）參觀了特斯拉位于上海的超級工廠。特斯拉上海超級工廠是該公司在中國建造的第一家制造工廠，也是中國首家由外國汽車制造商全資擁有的電動汽車工廠，同時也是該公司在全球建設(shè)的第三家超級工廠。目前，該工廠生產(chǎn)Model 3和Model Y，且每周生產(chǎn)數(shù)千輛電動汽車。自2019年破土動工以來，特斯拉上海超級工廠已迅速發(fā)展成為該公司最重要的工廠之一。如今，該工廠是特斯拉汽車產(chǎn)量最大、利潤最高的工廠，也是該公司的主要出口中心。上個月，特斯拉宣布在上海超級工廠生產(chǎn)了第200萬輛電動汽車。該公司透露，該工廠僅用了33個月就生產(chǎn)出第100萬輛電動汽車，而實現(xiàn)第200萬輛汽車下線的目標(biāo)僅用了13個月，這顯示出該公司在產(chǎn)能提升方面的驚人速度。特斯拉投資人、爆料者Sawyer

10月27日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示：Model Y高性能版價格上調(diào)1.4萬元，至36.39萬元;后輪驅(qū)動版與長續(xù)航版保持售價不變，分別為26.39萬元和29.99萬元起。同時，Model S/X上線 “星空灰” 車漆配色，與純黑色、珍珠白、深海藍(lán)、烈焰紅其余4款車漆共享現(xiàn)行的“0元選配”福利。此外，特斯拉國內(nèi)引薦福利也進入了最后幾日：10月31日前，通過引薦下訂Model Y/S/X，購車人還能享受到3500元抵扣、90天EAP免費使用等福利。

快科技10月25日消息，近日，有海外網(wǎng)友公布了一組關(guān)于特斯拉Cybertruck的照片。從圖中可以看到，圖中這輛Cybertruck的上控制臂在越野測試之后已經(jīng)彎曲變形，看上去十分脆弱。從此前透露的消息來看，這臺五米多的龐然大物其重量或?qū)⒃?噸左右，如此重的車身竟然只采用了單層沖壓鋼板作為上控制臂的材料，這一操作屬實讓人震驚。有意思的是，就在前幾天，特斯拉團隊使用湯米沖鋒槍，清空了整個彈匣，結(jié)果Cybertruck的門板完美抗了下來，沒有讓任何一顆子彈穿過去。不過，據(jù)外媒爆料，正式因為由不銹鋼打造的車身過于沉重，影響車輛續(xù)航，才導(dǎo)致交付一再延遲。由此可見，此次特斯拉Cybertruck的上控制臂變形，很有可能也是因為車身過重導(dǎo)致了上控制臂發(fā)生變形。10月19日，特斯拉Cybertruck官方宣布，將于2023年

馬斯克介紹自己對特斯拉Cybertruck所做的實彈射擊測試，并表示車門展現(xiàn)出強悍的防彈能力。馬斯克說道：“我們將湯米沖鋒槍的整個鼓彈匣都清空到了Cybertruck的駕駛員車門上，沒有子彈穿透乘客艙。”從現(xiàn)場照片來看，Cybertruck的車門出現(xiàn)了數(shù)十個子彈凹坑，但并未穿透。從昨晚開始，這輛車就頻繁地在硅谷附近活動，被人拍到視頻傳到網(wǎng)上，成為一個活的廣告牌。早在2019年，特斯拉就發(fā)布了電動皮卡Cybertruck，然而四年過去了，這款車依舊沒有交付。原因就是這臺皮卡的設(shè)計非常前衛(wèi)和反傳統(tǒng)，車身大面積使用了不銹鋼材質(zhì)，但這種設(shè)計導(dǎo)致不銹鋼車身過重，影響車輛續(xù)航。為此，工程團隊還不得不放棄使用防彈玻璃。

電動汽車制造商特斯拉于當(dāng)?shù)貢r間周三盤后公布了2023年第三季度財報。財報顯示，特斯拉第三季度營收為233.50億美元，同比增長9%，低于分析師平均預(yù)期的241億美元。凈利潤為18.53億美元，同比下滑44%;調(diào)整后每股收益為0.66美元，低于分析師平均預(yù)期的0.73美元。與此相比，2023年第二季度特斯拉營收為249.27億美元，凈利潤為27.03億美元。去年同期，特斯拉營收為214.54億美元，凈利潤為32.92億美元。特斯拉股票當(dāng)日下跌4.78%，收于每股242.68美元。按業(yè)務(wù)劃分，第二季度特斯拉核心汽車業(yè)務(wù)營收為196.25億美元，同比增長5%。能源生產(chǎn)及存儲業(yè)務(wù)營收為15.59億美元，同比增長40%。特斯拉的“服務(wù)和其他”業(yè)務(wù)，包括車輛維修在內(nèi)，營收為21.66億美元，同比增長32%。在特斯拉汽車業(yè)務(wù)

據(jù)澳大利亞競爭和消費者委員會（ACCC）稱，埃隆?馬斯克的電動汽車公司特斯拉因未遵守使用紐扣電池的產(chǎn)品的強制性安全標(biāo)準(zhǔn)，被罰款15.5萬澳元（約71.5 萬元人民幣），相當(dāng)于兩輛特斯拉 Model 3汽車的價格。據(jù)稱，特斯拉未對其三種 key fob 鑰匙和兩種發(fā)光門檻氛圍燈使用的電池進行必要的安全測試。此外，特斯拉還被指控未在這些產(chǎn)品上提供自去年 6 月起就必須提供的強制性安全警告。澳大利亞紐扣電池標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，電池必須安全地固定在所供電的產(chǎn)品中，如果可以更換，則必須將其放置在安全的電池盒中，以防止幼兒打開。ACCC 表示，兒童可能會被紐扣電池吸引，并將其吞下或塞入鼻孔，這可能會導(dǎo)致化學(xué)灼傷，并可能損傷重要器官。據(jù)報道，澳大利亞已發(fā)生三起兒童因塞入或吞食紐扣電池而死亡的事件。“紐扣電池對幼兒來說可能是致命的，澳大

在科技創(chuàng)新總能走在世界前列？Tesla Bot（特斯拉人形機器人）執(zhí)行器生產(chǎn)主管招聘，招聘公告顯示他們開始考慮機器人生產(chǎn)的可行性，在機器人的設(shè)計階段取得了一定的進展。生產(chǎn)主管的角色將在不同設(shè)計方案間進行協(xié)調(diào)，確保設(shè)計的及時響應(yīng)，以加速設(shè)計效率。 特斯拉正在努力在設(shè)計和生產(chǎn)之間尋求平衡，并且在生產(chǎn)階段可能需要進行一些修正和可制造性的優(yōu)化。招聘公告提到，特斯拉希望制作世界上最大扭矩和功率密度的執(zhí)行器。這暗示著特斯拉的機器人執(zhí)行器方案仍在不斷優(yōu)化和改進中。可能會涉及到采用大扭矩電機結(jié)合行星減速器等創(chuàng)新方案，以提高執(zhí)行器的性能和效率。特斯拉計劃在11月開始機器人的行走測試。這意味著他們需要在短時間內(nèi)準(zhǔn)備好各種下肢關(guān)節(jié)執(zhí)行器方案，進行測試和修正。生產(chǎn)主管將在這一階段發(fā)揮關(guān)鍵作用，確保測試能夠順利進行，也說明了特斯拉對機器

特斯拉除了賣車之外，還會推出一些五花八門的周邊產(chǎn)品。日前，特斯拉在美國市場推出CyberBeer+CyberStein限量套裝，售價150美元（約合1095元人民幣），套裝包含兩瓶特斯拉賽博啤酒和兩個酒杯。特斯拉宣稱：“采用歐洲貴族啤酒花Saaz和Hallertau Mittlefruh釀制的海勒啤酒”，每瓶酒除了有香草和香料香氣，還有茶和柑橘的香氣。從外觀設(shè)計來看，賽博啤酒的設(shè)計靈感依然是特斯拉皮卡Cybertruck，整體造型頗具未來感。值得一提的是，特斯拉前不久還在國內(nèi)推出售價350元的開瓶器，稱經(jīng)過21道工序、12次拉砂制作而成，具有收藏價值?；仡櫶厮估瞥龅闹苓叜a(chǎn)品，說特斯拉是周邊大戶一點不為過，不僅售賣特斯拉相關(guān)的帽子、保溫杯、雨傘等，還推出了特斯拉鑰匙帶、特斯拉品鑒酒杯、CyberTruck哨子、

特斯拉電動皮卡Cybertruck在2019年發(fā)布，但四年過去了，這款車依舊沒有交付，原定于今年9月交車也再次被“鴿”，究竟是什么原因?據(jù)海外媒體近日報道，由于供應(yīng)商奧托昆普提供的不銹鋼車身過重，影響車輛續(xù)航，最終導(dǎo)致交付一再延遲。報道指出，這臺皮卡的設(shè)計非常前衛(wèi)和反傳統(tǒng)，車身大面積使用了不銹鋼材質(zhì)，看起來非常具有未來感，但這種設(shè)計也給工程團隊帶來了不小的技術(shù)挑戰(zhàn)。在過去的幾個月內(nèi)，他們嘗試更換更輕的零部件、或者減少使用某些零件，總之就是探索多種方法來減輕 Cybertruck 的重量，以達到電池組續(xù)航里程目標(biāo)，為此，工程團隊還不得不放棄使用防彈玻璃，因為這不僅增加了機身重量，而且大幅增加汽車開發(fā)成本。根據(jù)此前公布的信息來看，Cybertruck提供了三種動力配置：單電機后輪驅(qū)動、雙電機全輪驅(qū)動和三電機全輪驅(qū)動

據(jù)分析師預(yù)測，美國電動汽車制造商特斯拉今年第三季度電動汽車交付量為456722輛，低于第二季度交付的466140輛，環(huán)比下降2.02%。特斯拉工廠停工、通貨膨脹都會影響到電動汽車產(chǎn)量和出貨量。據(jù)外媒報道，特斯拉已經(jīng)連續(xù)四個季度打破交付紀(jì)錄，但在今年第三季度，有一件事影響到交付量繼續(xù)走高——工廠停工。今年夏季，特斯拉關(guān)閉了部分工廠進行升級。公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)警告稱，這將造成生產(chǎn)減緩。此外，隨著通貨膨脹繼續(xù)沖擊，消費者購買大宗商品的難度越來越大。特斯拉最早將于周一公布第三季度交付量。分析師估計，第三季度特斯拉交付電動汽車456722輛，低于第二季度交付的466140輛。這將是自2022年初以來單季交付量首次下降。最近幾天，一些分析人士都調(diào)低了他們的預(yù)期。私募股權(quán)投資公司Robert W

特斯拉官方宣布，新款Model Y現(xiàn)已正式上市，售價26.39萬元起。根據(jù)官方公布的升級配置，全新Model Y算是小改款車型，新增多色氛圍燈、采用科技紡織材料的全新儀表臺飾板、19英寸雙子星輪轂。另外，全新Model Y后輪驅(qū)動版百公里加速時間為5.9秒，相比老款縮短了1秒。值得一提的是，汽車博主“不是鄭小康”透露，全新Model Y還帶來了HW4.0和NVH套件，不知道為何特斯拉沒有宣傳。目前，Model Y共有三款配置，分別為后輪驅(qū)動版、長續(xù)航版和高性能版，售價分別為26.39萬元起、29.99萬元起、34.99萬元起。據(jù)了解，今年8月，Model Y長續(xù)航版起售價從31.39萬元調(diào)整為29.99萬元，Model Y高性能版從36.39萬元調(diào)整為34.99萬元，較降價前優(yōu)惠1.4萬元。對于特斯拉降價，特斯

在上海浦東臨港的特斯拉超級工廠看到，這里生產(chǎn)的特斯拉Model Y車型的后底板總成系統(tǒng)，已經(jīng)成功采用一體化壓鑄技術(shù)實現(xiàn)快速鑄型。據(jù)特斯拉上海有限公司結(jié)構(gòu)與熱管理系統(tǒng)經(jīng)理崔海倫介紹，在特斯拉Model Y一體壓鑄的后底板車型上，原本散件被安裝集成為一個零件，生產(chǎn)效率得到大幅提升。相比傳統(tǒng)方式，車身系統(tǒng)節(jié)省重量超10%。另外，成本也有非常明顯的優(yōu)勢，得益于優(yōu)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計以及材料回收利用成果，車的后底板總成系統(tǒng)采用一體壓鑄方式后，成本降低了40%。據(jù)了解，這一新技術(shù)是特斯拉“開箱工藝（Unboxed Assembly Process）”組裝系統(tǒng)的核心。特斯拉3月公布該組裝系統(tǒng)時曾表示，其將用于支持生產(chǎn)低價車型，預(yù)計可以將電動汽車的生產(chǎn)成本降低50%，并將工廠空間減少40%。有觀點認(rèn)為，有了這項新技術(shù)，特斯拉可以在18

在位于日本工業(yè)中心的各個豐田工廠里，公司的工程技術(shù)人員將自動裝配線、大噸位壓鑄機等新興造車技術(shù)和手工拋光工藝、精益生產(chǎn)方法等老派思維結(jié)合起來，期望能彌補自身在純電動汽車領(lǐng)域和其他競爭對手的差距。作為世界上銷量最高的汽車制造商，豐田堅信，通過將新技術(shù)與幾十年來一直用于提高生產(chǎn)效率和降低成本的著名精益生產(chǎn)方法相結(jié)合，可以與特斯拉等車企競爭。上周，豐田在日本中部的工廠參觀活動中首次展示了造車工藝最新進展，其中不少是首次亮相。此外，豐田還展示了一些節(jié)約成本的創(chuàng)新方法，例如一種無需噴漆即可制造高亮度保險杠的技術(shù)。模具經(jīng)過手工拋光到鏡面效果，使保險杠具有光澤。此外，豐田改進了30年前用于加工零件的設(shè)備，通過機器人和3D建模自動化，使其能夠在夜間和周末運行。豐田表示，這些改進使設(shè)備生產(chǎn)率提高了兩倍。豐田首席生產(chǎn)官新鄉(xiāng)和晃在展

9月11日消息，對于馬斯克來說，后視鏡真的不應(yīng)該在特斯拉上出現(xiàn)。近日有網(wǎng)友在社交媒體上發(fā)言，馬斯克也是重申了自己的觀點，那就是特斯拉要干掉后視鏡，至于什么時候還沒有說，但這是必須要做的。類似的言論，馬斯克之前就曾表示，后視鏡在汽車行駛過程中，會產(chǎn)生風(fēng)阻，從而讓電動車最多減少5%的續(xù)航，這是多余和愚蠢的設(shè)計，自動駕駛要發(fā)展成熟的時候，這設(shè)計就是要徹底被拋棄。按照馬斯克的理論，未來的汽車的開發(fā)將不需要后視鏡這個配置。當(dāng)年特斯拉Model X SUV首次亮相，極其激進，直接取消了傳統(tǒng)的后視鏡，用微型攝像頭取代了后視鏡，攝像頭捕捉到的圖像會顯示在車艙內(nèi)的電子觸摸屏上。在2019年，特斯拉Cybertruck也是沒有后視鏡的。抱有這種想法的，遠(yuǎn)不止特斯拉一家。像大眾的XL1、雷克薩斯ES、現(xiàn)代IONIQ 6都動了這個想法

根據(jù)乘聯(lián)會昨日公布的 2023 年 8 月國內(nèi)乘用車市場數(shù)據(jù)，特斯拉汽車上月銷量（含出口） 84159 輛，環(huán)比增加了 30.92%，同比增加了 9.35%。 特斯拉每月國內(nèi)交付情況 數(shù)據(jù)顯示特斯拉國內(nèi)汽車交付量為 64694 輛，同比增長 87.51%，環(huán)比 7 月增長 105.88%;出口為 19465 輛，同比下降 54.16%，較 7 月下降 54.16%。 特斯拉上海工廠每月出口車輛圖表 援引 CnEVPost 報道，特斯拉今年 1-8 月國內(nèi)汽車交付量為 39萬222 輛，同比增長 62.23%;出口汽車 234761 輛，同比增長 47.28%。特斯拉在中國 8 月新能源汽車（NEV）銷量中占 9.04%，高于 7 月份的 4.90%。CPCA 數(shù)據(jù)顯示，8 月份中國純電動汽車（BEV）零售量為

9月7日消息，特斯拉Model S和X的降價風(fēng)波還在持續(xù)，近日，有汽車博主爆料稱，有特斯拉Model S的群里有“大哥”直接花50萬投放戶外維權(quán)廣告。從現(xiàn)場拍攝的視頻看，在某影院門口的廣告牌上，確實有維權(quán)內(nèi)容，上面寫著“提車走、人心涼”“致特粉：降價如兒戲、售后無回應(yīng)”“馬斯克讓我毫無安全感，眼睛一閉一睜，血虧20萬”，同時還附上了此前特斯拉車主們發(fā)布的聯(lián)合聲明全文。在網(wǎng)上流傳的聯(lián)合聲明里，特斯拉Model S和X的部分車主提出了四點訴求：1、免費充電權(quán)益：作為特斯拉的老車主，我們希望特斯拉能夠提供終身免費充電服務(wù)，以降低我們使用成本，彌補一定損失。2、FSD(完全自動駕駛)功能：我們希望特斯拉能夠免費為我們的車輛升級FSD功能。3、提供延保服務(wù)：我們期望能夠獲得針對老用戶的車型提供免費的延保服務(wù)，提升老用戶車

特斯拉新款Model 3昨日開售，而Model S和X官方直降，最大降幅達到20萬。消息發(fā)出后，已購車的老車主們頓時不干了，畢竟這背刺直接刺到骨頭里了，于是他們聯(lián)合起來發(fā)布了聲明，要求特斯拉從四方面進行賠償，包括：1、免費充電權(quán)益：作為特斯拉的老車主，我們希望特斯拉能夠提供終身免費充電服務(wù)，以降低我們使用成本，彌補一定損失。2、FSD（完全自動駕駛）功能：我們希望特斯拉能夠免費為我們的車輛升級FSD功能。3、提供延保服務(wù)：我們期望能夠獲得針對老用戶的車型提供免費的延保服務(wù)，提升老用戶車輛價值。4、未來換購優(yōu)惠：未來繼續(xù)換購新款特斯拉車型，我們希望特斯拉能夠提供一定的換購優(yōu)惠。從降幅來看，提出的這四項訴求并不過分，而且他們的聲明中也沒有用什么激烈的措辭，甚至可以說有點過于卑微，不過截至目前，特斯拉方面并未就該聲明

今日(9月1日)新款特斯拉Model 3開售，與此同時，特斯拉還公布了另外一個炸裂的消息：Model S和X官宣降價，最大降幅20萬元！ 好家伙，如果說國產(chǎn)車新款上市降價增配是背刺老車主，特斯拉這直接是“刮骨”了吧，果然，已經(jīng)花大價錢買車的老車主們坐不住了，火速發(fā)布了聯(lián)合聲明，并提出了四點訴求，以下為原文： 尊敬的特斯拉公司： 我們作為特斯拉最新Model S/X的國內(nèi)首批車主，對于特斯拉近期對相關(guān)車型的降價行為感到十分痛心。我們大多數(shù)車主在購車過程中，經(jīng)歷了長達1-2年的等待，對特斯拉的期望和信任，使得我們選擇了這款優(yōu)秀的電動汽車。然而，這次降價幅度高達20萬元，嚴(yán)重影響了我們的車輛保值和內(nèi)心對特斯拉的熱愛。我們認(rèn)為，特斯拉公司有責(zé)任對這一行為給車主帶來的損失進行合理的補償。因此，我們聯(lián)合聲明，向特斯拉公

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）本周在社交媒體上宣傳了備受期待的科幻風(fēng)格電動皮卡Cybertruck。然而，這款梯形皮卡于2019年11月首次亮相后，特斯拉仍未公布最終定價和規(guī)格。馬斯克在一封公司內(nèi)部郵件中表達了對生產(chǎn) “精度”問題的擔(dān)憂，因為其“直邊”設(shè)計意味著任何尺寸變化都會非常明顯。特斯拉在提交給美國證券交易委員會（SEC）的第二季度財務(wù)報告中表示，其位于得克薩斯州奧斯汀的超級工廠正在為Cybertruck設(shè)計和制造所需的生產(chǎn)工具和設(shè)備，車輛生產(chǎn)尚未啟動。該公司還在股東會議上表示，正在為Cybertruck生產(chǎn)安裝設(shè)備，首批交付計劃仍將如期在今年內(nèi)實現(xiàn)。特斯拉尚未公布大規(guī)模生產(chǎn)該車的時間表。周三，馬斯克在X（之前是Twitter）上發(fā)布了一條帖子，附有Cybertruck的照片，并表示：

并不只是為了保護車輛幫你監(jiān)視肇事逃逸者，因為特斯拉哨兵模式被某些區(qū)域禁入的新聞近日引發(fā)熱議，8月14日，特斯拉官博回應(yīng)來了。針對近日網(wǎng)友關(guān)心的特斯拉“哨兵模式”，稱特斯拉公司已在中國建立數(shù)據(jù)中心，以實現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲的本地化。所有在中國大陸市場銷售車輛所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，都會存儲在中國境內(nèi)。特斯拉表示哨兵模式是目前主流智能汽車標(biāo)配的一種智能安全配置，并非特斯拉獨有。特斯拉車輛出廠時，該功能默認(rèn)處于關(guān)閉狀態(tài)，需要車主手動開啟才能使用。目前，按照經(jīng)營模式的不同，我國數(shù)據(jù)中心Internet Data Center（IDC）行業(yè)的業(yè)務(wù)可分為自建和外包兩種方式，當(dāng)前中國IDC業(yè)務(wù)市場指服務(wù)商通過自營或租用的數(shù)據(jù)中心向用戶提供服務(wù) ，但不包括企業(yè)自建的數(shù)據(jù)中心。在網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)量快速增長的趨勢下，IDC行業(yè)迎來發(fā)展機遇。