此前特斯拉品牌CEO馬斯克曾在財務電話會議上表示特斯拉已經(jīng)獲得了中國管理機構的批準,最早將于明年1月向中國發(fā)貨,爭取2月份開始將電動車送到中國客戶手中。但非常遺憾的是特斯拉進入中國其實還存在一個非常棘手的問題,因為廣州商人占寶生早在六年前就在國內(nèi)注冊了特斯拉品牌官網(wǎng),而特斯拉試圖以200萬美元購買Tesla商標。但占寶生要價高達3000萬美元,遠超其預期。但特斯拉巧妙解決了這一問題,轉(zhuǎn)而注冊拓速樂汽車銷售(北京)有限公司,但特斯拉在中國的一切活動都不能使用“TESLA”的名稱了,這是非常遺憾的。今天我們發(fā)現(xiàn)特斯拉中國官網(wǎng)也正式上線了,雖然其域名采用的是“tuosule”,但其網(wǎng)頁上的標志包括描述依然還是“TESLA”,并沒有使用&ldquo
特斯拉公司CEO艾倫·馬斯克今日在第三季度財報電話會議上表示,該公司將考慮在北美建造全世界最大的鋰離子電池生產(chǎn)廠。“這將是一個非常大的工廠,其產(chǎn)量堪比全世界目前鋰離子電池生產(chǎn)總量。” 馬斯克說。馬斯克表示,特斯拉鋰離子工廠將設在北美地區(qū),它將是一個具備完整生產(chǎn)線的工廠,包括了進料、生產(chǎn)和包裝整條生產(chǎn)線。此外,該工廠將注重“環(huán)保”和回收技術利用(比如使用太陽能,使用舊電池包裝來制造新包裝)。巧合的是,馬斯克也是加州太陽能面板安裝商SolarCity的董事長。馬斯克稱,特斯拉將保持跟索尼鋰離子電池相同的尺寸和規(guī)格。特斯拉可能會對電池外觀設計做改變,不過電池看起來不會太大。對電動汽車制造商特斯來來說,電池的安全性是其面臨的最大挑戰(zhàn)。今日,特斯拉還宣布,它們
這真是一個土豪橫行的年代,中國大陸第一輛Tesla Modle S被金華一位89年的小伙子收入囊中,車主親切地稱它為“特特”,真正的土豪來了!這是網(wǎng)友“韓天_Racing”在10月14日晚上21點22分發(fā)出的一條微博,一夜之間,該微博被轉(zhuǎn)發(fā)了數(shù)百次,在眾多汽車發(fā)燒友中引起了轟動。Tesla Modle S到底是什么,能夠引來如此的關注?畢竟,在現(xiàn)在的金華,百萬價位的豪車,又不是什么稀罕之物。記者通過多方打探,才發(fā)現(xiàn),這里面還真有些門道和故事。記者追蹤在香港購了輛美車概念車東陽小伙說,買回家只是玩玩記者和網(wǎng)友“韓天_Racing”取得了聯(lián)系,在微博實名認證中,他是“金華寶誠車工廠”的運營總監(jiān)。他說,那名出生于1989年
智能手機在近年來經(jīng)歷了飛速發(fā)展的階段,手機一次在網(wǎng)上也成為了一個比較口水的話題。據(jù)報道,今年北京市首次將手機引入了高考作文題目中,題目為“愛迪生與手機”,材料為兩個科學家的對話,主題為愛迪生回到21世紀對手機怎么看,題目自擬,要求字數(shù)不少于800字。北京市高考近年越來越注重考生能力的考查,因此材料作文成為命題主流,而此次手機成為材料作文的主角之一也意味著高考的作文題目距離生活越來越近。有網(wǎng)友引用了愛迪生的命運戲稱“智能手機=99%的應用+1%的硬件”。
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