從王思聰?shù)搅啵翰灰∏七@些風(fēng)光無限的富二代

柳傳志的子女教育觀

身為教父級企業(yè)家的柳傳志是如何教育子女的呢?照理說，只要他愿意哼一聲，不怕沒人出面幫忙。但這并不符合柳傳志的一貫作風(fēng)。從中科院人事局領(lǐng)導(dǎo)干部處出來的他，自然懂得謹言慎行的重要性。

柳傳志育有一子一女，長子柳林，幼女柳青。柳林的資料網(wǎng)上非常少，只知道他出生于1970年，北京郵電大學(xué)計算機系畢業(yè)后在美國哥倫比亞大學(xué)攻讀了碩士學(xué)位，后來自己獨立操作投資業(yè)務(wù)，但這個信息已經(jīng)好幾年未更新了。

最近一次看到柳林露臉，卻是與柳傳志夫婦一起亮相央視新聞聯(lián)播談孝道。他聊到自己在童年時，偷改分數(shù)被發(fā)現(xiàn)，柳傳志教育他成績可以不好，但必須要誠實。這似乎多少讓人品味出這位柳家公子為何低調(diào)的可能原因。

很早以前，柳傳志就定下一個鐵律：聯(lián)想子女不準進聯(lián)想任職。這一方面或是擔(dān)心近親繁殖，動搖公司根基，另一方面大概也跟聯(lián)想并非民營企業(yè)，一舉一動都可能被人說三道四有關(guān)。柳林后來到聯(lián)想實習(xí)半年，都要三個老總同時簽字，而且不能讓人知道他的背景——但這算不算打破鐵律?

柳傳志對待兒女，自稱采取放養(yǎng)方式。柳傳志曾表示，孩子其實沒怎么管，其實是放養(yǎng)。“我們那個年代怎么管?無非就是身教重于言教，我做人就是這么做的，我爹也是這么做的。”話里行間，其實也透著些許無奈。

子女成長的時候，柳傳志和妻子都是一頭撲進聯(lián)想事業(yè)，真想管恐怕也沒那精力。柳青回憶，小時候比她年長8歲的哥哥不僅送她上學(xué)，還替父母去開家長會。

對待家庭，柳傳志也是采取企業(yè)管理模式，就是立規(guī)矩、執(zhí)行制度那一套。柳傳志的企業(yè)經(jīng)營管理理念，他自己總結(jié)為一句話：建班子、定戰(zhàn)略、帶隊伍。這句話最近還被萬科的人拿來為王石“長期不在位”辯護。

在家里，柳傳志委托他的司機充當(dāng)“后勤CEO”，并專門設(shè)計了一套管理流程和考評體系，由其負責(zé)執(zhí)行。柳家子女以及柳甄等人都是在這樣的規(guī)矩下成長，而不能自立規(guī)矩或自行其是。

這些教育理念是否行之有效，對柳林、柳青發(fā)揮深遠影響不得而知，倒是把他們都送往國外讀書，似乎更見效果。如果柳青大學(xué)畢業(yè)后不是被送到美國讀書，不見得能進入高盛，也就不一定會見到滴滴打車創(chuàng)始人程維，最后也就不太可能加盟滴滴所在公司。

柳青的實力

相比于柳林，柳青原來更是少人聽說。如果不是因為加入一家網(wǎng)紅初創(chuàng)科技公司，她也許還會繼續(xù)低調(diào)下去。公開資料顯示，柳青生于1978年，2000年自北京大學(xué)計算機系畢業(yè)后，進入哈佛大學(xué)學(xué)習(xí)，2002年獲哈佛大學(xué)碩士學(xué)位，同年加入高盛（亞洲）投行部任職分析員，2004年轉(zhuǎn)入直接投資部，2008年晉升為執(zhí)行董事，2012年晉升為高盛亞太區(qū)董事總經(jīng)理，20014年7月加盟滴滴打車。

這份履歷很簡單，讓人看起來在進入滴滴前，柳青的事業(yè)與人生似乎一帆風(fēng)順，一切都妥妥的。不過，能夠進入高盛并不容易，10年時間干到執(zhí)行董事也相對少見，所以柳青在網(wǎng)上被描述為“高盛歷史上最為年輕的董事總經(jīng)理之一”。

但別誤會董事總經(jīng)理（MD）是公司股東或高管一類職務(wù)，這其實是投行的一個層級，地位很高（再上去就是合伙人）但并非鳳毛麟角。介紹稱，高盛在全球范圍內(nèi)約有2000名左右董事總經(jīng)理，每年都會有提拔（2013年后改為2年一次）。如高盛去年11月就在全球范圍內(nèi)晉升425名董事總經(jīng)理，其中亞太區(qū)就提升了70名新任董事總經(jīng)理，中國內(nèi)地有6位。2013年高盛提拔的280名新任董事總經(jīng)理中，最年輕的僅28歲。

這也已說明柳青足夠努力。無論怎么說，升任MD都是需要靠實力和業(yè)績說話的。一般做到這個層級，年薪可達數(shù)百萬元人民幣。這時候選擇跳槽加入初創(chuàng)公司，還是需要下很大決心的。

真正能夠體現(xiàn)柳青具備過人能力的，并不在于加盟滴滴這件事。畢竟，滴滴所能帶給她的一種創(chuàng)業(yè)激情，以及展現(xiàn)出來可能擴張的行業(yè)版圖，無論對誰都極具吸引力。愿意做一個高級打工者，還是在一個企業(yè)里承擔(dān)決策性主要角色，區(qū)別還是很明顯的。當(dāng)然，這時候的滴滴也需要柳青這樣具有成熟金融投資背景的人才，正如馬云離不開蔡崇信一樣。

柳青的能力甚至也不完全體現(xiàn)在加盟滴滴后，半年內(nèi)就為公司融到7億美元。這筆融資可能事關(guān)一家公司生死，但就柳青掌握的資源而言，大概不算極限挑戰(zhàn)。下面這三件事才真正讓人看到柳青的毅力與魄力。

還是用實力說話

第一件事情發(fā)生在去年“十•一”前后。2015年9月30日，柳青發(fā)內(nèi)部信向全體員工透露，自己患上了乳腺癌。滴滴出行官方隨后確認了這一消息。

發(fā)這一封內(nèi)部信的前幾天，柳青在醫(yī)院里做了腫瘤摘除手術(shù)。她表示這對自己的生活和工作不會有太大的影響，也不會影響正常的外事活動。告訴大家這件事，只是因為“未來會有一部分時間在家工作，尤其在接受治療的時間里”。

一般人得知身患癌癥的消息，即使不是嚇昏過去，也不可能在剛手術(shù)后像正常人一樣該做什么做什么。至少會想想給自己放個長假療養(yǎng)吧，或者想到不能再那么拼命了吧，不想想自己的話，也該為家人和孩子考慮吧。但這一切似乎都不在柳青的議程上，她的眼里還是只有工作兩個字。一個不為錢工作、身患癌癥也不言退的人，是最可怕的人。這樣的人，還有什么事情做不到?

第二件事情是，今年4月神州專車運營主體——神州優(yōu)車正式提交新三板掛牌申請前，柳青為擊退阿里巴巴與神州專車聯(lián)姻，在阿里總部待了兩天兩夜。

2月份，神州優(yōu)車以單價41.67元增發(fā)8831.3萬新股募集資金36.8億元，投后估值達287億元。投資了滴滴出行的阿里巴巴神秘地出現(xiàn)在神州優(yōu)車的股東名單上。但緊接著，阿里又將股份轉(zhuǎn)手出售給云鋒基金和云嶺投資。神州優(yōu)車與阿里只達成一個沒有股權(quán)進入的戰(zhàn)略合作協(xié)議。

這背后，據(jù)悉就是柳青親自赴阿里游說的結(jié)果。不僅如此，在6月份滴滴宣布完成新一輪45億美元股權(quán)融資名單上，赫然出現(xiàn)阿里和螞蟻金服分別參投2億美元的信息。這意味著，柳青不僅阻止了一場股東出走危機（阿里原來占滴滴出行10%股份），還讓馬云追加了投資。

第三件事，也是更讓人震驚的是，柳青甚至說服了全球市值最大的蘋果公司掏出10億美金戰(zhàn)略投資滴滴出行。這不僅是蘋果首次投資中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，也是蘋果在全球范圍內(nèi)首筆少數(shù)股權(quán)投資，還是滴滴迄今為止最大一筆單項投資。

這兩家公司，簡直像閃電式結(jié)婚。今年4月份，柳青前往加州的蘋果總部拜訪庫克。22天后，雙方就宣布達成這筆投資交易。柳青稱，她在與庫克會面中開玩笑地說，任何一家以水果名稱命名的公司都能取得偉大的成就。但原因顯然比這復(fù)雜得多。從柳青這方面來講，多年的投行經(jīng)驗，為此奠定了扎實基礎(chǔ)。

如果還有人懷疑柳青說服馬云的背后或許有柳傳志的作用，與蘋果達成的這項合作，恐怕沒有人會再懷疑她的實力。她用一個個事實，打敗了一個個看似合乎邏輯與想象的傳言。

個人成功才是真正的成功

成功有多種定義，但有一種成功，必須是靠自己去努力獲得，那就是真正屬于個人的成功。父輩的財富，是屬于他們的成功，后輩只是坐享其成者;父輩的人脈資源，是他們成功人生的衍生品，子女不過是分沾雨露。哪怕父輩全部財富、資源都歸你所有，若不能在這基礎(chǔ)上增加價值，獲得更高成就，那也不算是個人的成功。

這里不過隨便舉了兩三個例子，王思聰目前還不算典型，但他確實展現(xiàn)了這種可行性;柳青和柳甄能夠走上今天的位置，固然與其求學(xué)以及以前職業(yè)經(jīng)歷有關(guān)，但更多是個人能力的表現(xiàn)。每個人的起跑線不一樣，這是事實。但這種個人成功，并非簡簡單單、隨隨便便地付出一點就能抵達。

財富對有些人是桂冠，對另一些人，或許就是桎梏。