如果充電與加油一樣快呢？瑞士研究所正研究黑科技

1 月 22 日消息，快充技術(shù)運(yùn)用在手機(jī)當(dāng)中已經(jīng)有一段時(shí)間了，對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，這種想法也一直沒(méi)有消退。而對(duì)于相關(guān)的研究人員來(lái)說(shuō)，他們認(rèn)為電動(dòng)汽車的充電速度無(wú)需過(guò)快，但相對(duì)的提升也是肯定的，具體來(lái)說(shuō)，只要能夠做到和普通汽車加滿一箱油的時(shí)間相當(dāng)就可以了。在瑞士洛桑聯(lián)邦技術(shù)研究所近期發(fā)表的一篇論文中，科研人員提到了可以通過(guò)控制電荷的形式，將充電時(shí)間控制在 15 分鐘左右。

并且，與過(guò)快或過(guò)慢的充電速度相比，這個(gè)充電時(shí)間可以說(shuō)是比較合理的。它能夠最大程度的保證充電的安全和不會(huì)因?yàn)檫^(guò)快的充電速度而給電池帶來(lái)?yè)p壞，與此同時(shí)，需要充電的車主完全可以利用這 15 分鐘放松和休息一下，不會(huì)對(duì)他們的行程帶來(lái)太大影響。

而至于具體的數(shù)值，該研究機(jī)構(gòu)的研究人員表示，如果能將電荷控制在4.5兆瓦的話，就能夠做到這一點(diǎn)。并且，他們打算為電動(dòng)汽車配備一個(gè)額外的蓄電池，用于“擋”在為電動(dòng)車提供能量的鋰電池之前，如果電壓過(guò)大的話，會(huì)先在蓄電池中進(jìn)行緩沖，然后再較為緩慢的放給鋰電池，以將充電速度始終控制在一個(gè)平穩(wěn)的范圍內(nèi)。

同時(shí)，他們還打算與包括特斯拉在內(nèi)的多家廠商合作，使這種平穩(wěn)且相對(duì)快速的充電技術(shù)在世界范圍內(nèi)得到推廣。如果這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)被統(tǒng)一并完善了，相信電動(dòng)汽車將在那時(shí)迎來(lái)一個(gè)爆發(fā)的高潮期。