近日AI視頻生成初創(chuàng)公司Runway宣布，將推出新的視頻生成模型Gen-3 Alpha。其具有令人印象深刻的功能，可創(chuàng)建長達(dá)10秒的高質(zhì)量、細(xì)節(jié)逼真的視頻。能展示復(fù)雜場景變化、多種電影風(fēng)格。 目前Gen-3還未開放給公眾試用，但Runway秀出了數(shù)十個精彩的生成視頻，無論是光線、色彩、運(yùn)動軌跡、人物細(xì)節(jié)都非常逼真，有行業(yè)人士表示這些視頻是Sora級別的質(zhì)量。 Runway表示，Gen-3 Alpha經(jīng)過視頻和圖像聯(lián)合訓(xùn)練，將為Runway的文本轉(zhuǎn)視頻、圖像轉(zhuǎn)視頻和文本轉(zhuǎn)圖像工具、現(xiàn)有控制模式(如運(yùn)動畫筆、高級相機(jī)控制、導(dǎo)演模式)以及即將推出的工具提供支持，以更精細(xì)地控制結(jié)構(gòu)、風(fēng)格和運(yùn)動。與 Gen-2 相比，Gen-3在保真度、一致性和運(yùn)動方面有了重大改進(jìn)，并且朝著構(gòu)建通用世界模型邁出了一步。 Runway的主

LG宣布，推出2024 OLED B4系列電視。LG表示，得益于十多年來在OLED領(lǐng)域無與倫比的卓越表現(xiàn)，2024 OLED B4系列通過自發(fā)光像素、Alpha 8人工智能驅(qū)動的處理器和升級的webOS平臺，提供了一系列智能功能，增強(qiáng)了觀看體驗，同時還可以通過LG頻道訪問不斷擴(kuò)展的免費內(nèi)容庫。 2024 OLED B4系列電視提供了三種屏幕尺寸可選，分別是77英寸、65英寸和55英寸，采用了超過800萬個自發(fā)光像素的OLED面板，創(chuàng)造了豐富且準(zhǔn)確的圖像顯示質(zhì)量，另外還支持杜比視界和杜比全景聲，可提供身臨其境的聲音和視覺體驗。新產(chǎn)品搭載了帶有AI Picture Pro的新款A(yù)lpha 8 AI處理器，自動調(diào)整理想設(shè)置，并根據(jù)正在觀看的內(nèi)容微調(diào)圖像。由于提供了0.1ms的響應(yīng)時間和高達(dá)120Hz的刷新率，對NVI

財新網(wǎng)今日（6月18日）消息，位于上海的聚變能源商業(yè)公司能量奇點宣布，由該公司設(shè)計、研發(fā)和建造的“洪荒70”裝置成功實現(xiàn)等離子體放電。這標(biāo)志著能量奇點成為全球率先和目前唯一建成運(yùn)行全高溫超導(dǎo)托卡馬克的團(tuán)隊?？煽睾司圩儽徽J(rèn)為是“人類終極能源”，也被稱為“人造太陽”。能量奇點正是一家設(shè)計、研發(fā)和建造“人造太陽”裝置的中國本土創(chuàng)業(yè)公司。據(jù)能量奇點CEO楊釗介紹，洪荒70具有自主知識產(chǎn)權(quán)，國產(chǎn)化率超過96%，其全部磁體系統(tǒng)均采用高溫超導(dǎo)材料加工建造。該裝置的設(shè)計工作開始于2022年3月，總體安裝于今年2月底完工，創(chuàng)造了全球超導(dǎo)托卡馬克裝置研發(fā)建造的最快紀(jì)錄。值得一提的是，能量奇點的重要投資方為《原神》開發(fā)商米哈游。

快科技6月18日消息，近日，又有網(wǎng)友被視頻平臺的收費搞無語了，開了VIP還要SVIP。前段時間，古裝劇《墨雨云間》在某平臺獨播，在許多網(wǎng)友都要求加更的情況下，官方不增反而減更，還要SVIP才能看。這引發(fā)了大量觀眾不滿，吐槽平臺吃相難看。有網(wǎng)友直言，SVIP無非是砍了原來普通VIP的特權(quán)硬抬上去的，現(xiàn)在視頻平臺都一樣，為了收費各種上手段。更早前，“我國電視開機(jī)率跌至30%”沖上熱搜，“電視機(jī)是否會被淘汰”受到關(guān)注。電視機(jī)日均開機(jī)率下降的原因，既有小屏崛起帶來的外部沖擊，也不乏使用體驗差等自身問題。采訪中，不少受訪者也表示，電視開機(jī)后一般要看15秒～20秒的廣告，頁面才能跳轉(zhuǎn)，如要觀看電視頻道，需要再進(jìn)行手動操作，而要想跳過廣告，就必須充會員。此外，各種視頻會員收費當(dāng)?shù)?，讓看電視成為了奢侈的行為，大家覺得呢？

IT之家今日（6月18日）消息，據(jù)路透社報道，德國機(jī)械工程行業(yè)協(xié)會 (VDMA) 表示，來自中國的競爭正給德國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)帶來壓力，而該行業(yè)在疲軟的國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢下訂單已經(jīng)出現(xiàn)下滑。VDMA機(jī)器人與自動化部門負(fù)責(zé)人弗蘭克?康拉德 (Frank Konrad) 周一表示：“競爭非常激烈，許多中國供應(yīng)商已經(jīng)在國內(nèi)市場站穩(wěn)腳跟，并正積極進(jìn)軍歐洲市場?！币詮?qiáng)大的工程能力和技術(shù)創(chuàng)新著稱的德國，如今卻正面臨經(jīng)濟(jì)下滑的局面。高昂的能源成本、利息上漲以及繁瑣的行政審批程序?qū)е碌耐顿Y不足，都加劇了這一局面?？道轮赋?，海外訂單是德國機(jī)器人和自動化行業(yè)增長的主要動力。今年前四個月，德國國內(nèi)訂單同比下降 15%，而同期海外訂單則增長了21%。該行業(yè)的重要參與者包括由中國控股的工業(yè)機(jī)器人制造商庫卡，以及西門子公司（SiemensAG）的工

YouTube 和廣告攔截器之間的“貓鼠游戲”似乎從未停止，目前谷歌方面被曝正在測試一項更嚴(yán)格的措施 —— 嘗試從服務(wù)器端加入廣告，這意味著廣告被直接添加到視頻流中。據(jù)外媒 Android Authority 上周六報道，可識別并跳過視頻中“贊助商片段”的插件公司 SponsorBlock 對此表示，通過這種方法，YouTube 可以有效地將廣告片段拼接到視頻中，并將整個廣告包投放給觀眾，而不是在瀏覽器或 App 上將兩個來源的廣告組合在一起。 此舉將使廣告攔截器更難識別廣告的起止位置，并有可能會對有關(guān)插件造成破壞，因為視頻的時間戳將不再在視頻中的所有實例保持一致（變得“靈活多變”）。而 SponsorBlock 團(tuán)隊在常見問題解答中指出，此舉并不意味廣告攔截工具的終結(jié)，盡管從操作來看確實變得更加困難。谷歌方面

近日據(jù)媒體報道，隨著人工智能技術(shù)的飛速發(fā)展，科技巨頭們紛紛搶占這一領(lǐng)域的先機(jī)。蘋果也憑借其在年度全球開發(fā)者大會上宣布的生成式人工智能功能，市值一度超越微軟，成為美國市值最高的上市公司。然而，對于AI技術(shù)的未來發(fā)展，并非所有聲音都是樂觀的。美國國家經(jīng)濟(jì)研究局近期發(fā)布的一篇論文中，麻省理工學(xué)院的達(dá)龍·阿西莫格魯教授對AI技術(shù)進(jìn)步帶來的生產(chǎn)力提升持謹(jǐn)慎態(tài)度。他擔(dān)心AI技術(shù)的發(fā)展可能會加劇社會不平等，成為將財富和權(quán)力從普通人轉(zhuǎn)移到一小群科技企業(yè)家的工具。同時阿西莫格魯教授還指出，AI領(lǐng)域的頭部玩家大多被不切實際且危險的夢想驅(qū)動，即實現(xiàn)通用人工智能的夢想，這實際上是將機(jī)器和算法置于人類之上。他預(yù)測，未來十年內(nèi)，AI對全要素生產(chǎn)率(TFP)的增長貢獻(xiàn)可能不會超過0.66%。阿西莫格魯教授認(rèn)為，盡管生成式人工智能是一項有前途

美國宇航局 (NASA) 本周宣布，旅行者 1 號，人類制造的最遙遠(yuǎn)的航天器，終于再次發(fā)回來自其全部四個科學(xué)儀器的數(shù)據(jù)，這意味著該機(jī)構(gòu)可以再次接收有關(guān)等離子體波、磁場和太空粒子的讀數(shù)。去年 11 月，旅行者 1 號停止發(fā)送有效數(shù)據(jù)，修復(fù)過程困難重重，因為工程師每次發(fā)指令后都需要等待 45 小時才能收到回應(yīng)。今年 4 月，該航天器開始重新發(fā)送有關(guān)其健康和狀態(tài)的信息，5 月份又恢復(fù)了來自其中兩個儀器的科學(xué)數(shù)據(jù)?，F(xiàn)在，NASA 表示距離地球超過 150 億英里的旅行者 1 號正處于“正?？茖W(xué)運(yùn)行”狀態(tài)，該機(jī)構(gòu)只需要重新同步其計時軟件并對一個很少使用的數(shù)字磁帶錄像機(jī)進(jìn)行一些維護(hù)。對于運(yùn)行了近 47 年的探測器來說，這已經(jīng)非常了不起了。旅行者 1 號最初于 1977 年發(fā)射，執(zhí)行為期五年的飛越任務(wù)以研究木星和土星。盡管偶

6與16日今天，在中國·廊坊國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易洽談會上，小鵬匯天旅航者X2在北京大興國際機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)正式完成首飛。據(jù)悉，這也是包括飛行汽車在內(nèi)的載人低空飛行器在京津冀地區(qū)的首飛。 從@小鵬匯天 官微公布的視頻畫面來看，一臺無人駕駛的小鵬匯天旅航者X2緩緩起飛，引發(fā)眾人拍照圍觀。2023年1月30日，小鵬匯天官方宣布，小鵬匯天自主研發(fā)的兩座載人飛行汽車——旅航者X2，已正式獲得由中國民用航空中南地區(qū)管理局頒發(fā)的特許飛行證。由此，旅航者X2成為國內(nèi)首款提出申請并成功獲批的有人駕駛eVTOL（電動垂直起降）產(chǎn)品，該管理局根據(jù)相關(guān)條款進(jìn)行審定，認(rèn)可旅航者X2能在特許條件下安全地開展飛行活動。旅航者X2全機(jī)身采用碳纖維材料打造，兼顧安全性和輕量化，外觀為水滴狀，具有良好啟動性能。 該飛行汽車于2021年6月成功完成首飛，并進(jìn)

在中國·廊坊國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易洽談會上，小鵬匯天旅航者X2在北京大興國際機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)正式完成首飛。據(jù)悉，這也是包括飛行汽車在內(nèi)的載人低空飛行器在京津冀地區(qū)的首飛。從@小鵬匯天 官微公布的視頻畫面來看，一臺無人駕駛的小鵬匯天旅航者X2緩緩起飛，引發(fā)眾人拍照圍觀。2023年1月30日，小鵬匯天官方宣布，小鵬匯天自主研發(fā)的兩座載人飛行汽車——旅航者X2，已正式獲得由中國民用航空中南地區(qū)管理局頒發(fā)的特許飛行證。由此，旅航者X2成為國內(nèi)首款提出申請并成功獲批的有人駕駛eVTOL（電動垂直起降）產(chǎn)品，該管理局根據(jù)相關(guān)條款進(jìn)行審定，認(rèn)可旅航者X2能在特許條件下安全地開展飛行活動。旅航者X2全機(jī)身采用碳纖維材料打造，兼顧安全性和輕量化，外觀為水滴狀，具有良好啟動性能。該飛行汽車于2021年6月成功完成首飛，并進(jìn)行了3000多架次的

快科技6月15日消息，中國鐵路宣布，自6月14日起，西南地區(qū)最大的動車所——天府動車運(yùn)用所正式投入運(yùn)營。此舉有助于增加西南地區(qū)高鐵線路列車的開行頻次和規(guī)模，以更好地滿足旅客的出行需求，并提供有力的技術(shù)保障。天府動車運(yùn)用所位于四川省成都市天府新區(qū)，規(guī)劃總面積約為2090畝，是西南地區(qū)規(guī)模最大的動車所。該所按東西兩場進(jìn)行規(guī)劃，此次投用的是東側(cè)車場，占地面積約1110畝，由存車一場、存車二場和檢修庫三個場組成。房屋總建筑面積達(dá)到9.58萬平方米，擁有12條檢修線，可同時檢修24組標(biāo)準(zhǔn)動車組，最大可承擔(dān)每天90組標(biāo)準(zhǔn)動車組的檢修任務(wù)。為了提升檢修效率并降低能耗，天府動車運(yùn)用所在檢修庫內(nèi)升級安裝了集溫感、雨感、風(fēng)控一體化的智能通風(fēng)溫控系統(tǒng)。

快科技今日（6月15日）消息，國際奧委會執(zhí)委會今日向國際奧委會全會提議舉辦奧林匹克電子競技運(yùn)動會。據(jù)悉，該提議將在7月23日至24日的巴黎會議后公布結(jié)果。國際奧委會主席巴赫在網(wǎng)絡(luò)新聞發(fā)布會中表示：“創(chuàng)立電競奧運(yùn)會是國際奧委會緊跟電子革命邁出的重要一步，這項提議將給電競界帶來一場熱潮，我們也非常高興?！痹诋?dāng)天的會議中，國際奧委會執(zhí)委會強(qiáng)調(diào)電競奧運(yùn)會要在一個全新的架構(gòu)下進(jìn)行，在組織和運(yùn)營方面不能簡單沿用傳統(tǒng)奧運(yùn)會的模式。據(jù)悉，電競奧運(yùn)會將以去年在新加坡舉辦的“奧林匹克電競周”為基礎(chǔ)，該賽事結(jié)合了奧林匹克體育項目的物理模擬與傳統(tǒng)電子競技游戲，吸引了大量年輕觀眾。巴赫曾在韓國江原道冬青奧會上透露，國際奧委會計劃于2025年或最遲2026年舉辦首屆奧林匹克電子競技運(yùn)動會。

IT之家6月15日消息，據(jù) Arstechnica 報道，當(dāng)?shù)貢r間14日，一群特斯拉投資者起訴了馬斯克、特斯拉公司及董事會成員，指控馬斯克將資源從特斯拉轉(zhuǎn)移到了他的人工智能初創(chuàng)公司xAI，對特斯拉造成了損害。訴訟稱，轉(zhuǎn)移的資源包括從特斯拉挖走人工智能員工，將特斯拉的微芯片轉(zhuǎn)移到X（推特）和xAI，xAI還使用特斯拉的數(shù)據(jù)來開發(fā)自有軟件/硬件，然而特斯拉并沒有從中得到補(bǔ)償。此次訴訟由三名特斯拉股東向特拉華州衡平法院提起：克利夫蘭的“ClevelandBakers and Teamsters Pension”基金會組織、丹尼爾?哈森和邁克爾?詹皮耶特羅。該訴訟要求賠償特斯拉的經(jīng)濟(jì)損失，并要求馬斯克將他在 xAI 的股權(quán)歸還給特斯拉。訴訟“質(zhì)問”特斯拉和馬斯克，“可口可樂 CEO 能否‘兼職’創(chuàng)辦一家與之競爭的軟飲料

今日（6月14日），據(jù)媒體報道，今天9時37分，機(jī)號為B-919A的東航全球首架C919客機(jī)執(zhí)行MU5309航班，從上海虹橋機(jī)場飛往廣州白云機(jī)場。這標(biāo)志著國產(chǎn)大飛機(jī)C919正式開啟第四條商業(yè)定期航線的運(yùn)營。根據(jù)當(dāng)前航班計劃，東航C919每天將在上海虹橋—廣州白云航線上執(zhí)行往返共2個航段。去程MU5309航班上午9時30分從上海虹橋機(jī)場起飛，11時55分抵達(dá)廣州?；爻潭蜯U5316航班13時30分從廣州起飛，16時整抵達(dá)上海。另據(jù)航空博主“FATIII”介紹，東航C919今天上午抵達(dá)廣州白云機(jī)場后，還受到了民航最高禮儀“水門儀式”的迎接。該博主表示，這是時隔多年后白云機(jī)場再次恢復(fù)水門儀式，機(jī)場消防部門對此也非常重視，一共出動兩臺主車、兩臺備車，包括三臺美洲豹和一臺豪士科。最貴的8*8美洲豹售價高達(dá)近千萬，可搭載1

近年來，ASML站到了世界半導(dǎo)體技術(shù)的中心位置，成為了先進(jìn)半導(dǎo)體生產(chǎn)供應(yīng)鏈的關(guān)鍵一環(huán)。目前ASML有序地執(zhí)行其路線圖，在EUV之后是High-NA EUV技術(shù)，去年末已向英特爾交付了業(yè)界首臺High-NA EUV光刻機(jī)。雖然業(yè)界才剛剛準(zhǔn)備邁入High-NA EUV時代，但是ASML已經(jīng)開始對下一代Hyper-NA EUV技術(shù)進(jìn)行研究，尋找合適的解決方案。據(jù)外媒報道，ASML公布了下一代Hyper-NA EUV技術(shù)路線圖，目前仍處于開發(fā)的早期階段。前ASML首席技術(shù)官Martin van den Brink在今年5月舉行的imec ITF World的演講中表示，從長遠(yuǎn)來說需要改進(jìn)照明系統(tǒng)，必須采用Hyper-NA，同時還需要將所有系統(tǒng)的生產(chǎn)效率提升至每小時400到500片晶圓。ASML計劃在2030年左右提供H

快科技今日（6月13日）消息，華為昨日舉辦智能光伏戰(zhàn)略與新品發(fā)布會，會上發(fā)布了智能光風(fēng)儲發(fā)電機(jī)解決方案。華為數(shù)字能源電站智能光伏業(yè)務(wù)總裁周濤表示，光伏成為主力能源面臨應(yīng)用場景復(fù)雜、并網(wǎng)與消納、運(yùn)營和安全等多重挑戰(zhàn)。華為圍繞“光儲用網(wǎng)云”打造智能光風(fēng)儲發(fā)電機(jī)解決方案，讓光伏發(fā)電從跟隨電網(wǎng)走向支撐電網(wǎng)，為新能源發(fā)展掃清關(guān)鍵障礙，解決高比例新能源并網(wǎng)這一世界級難題。該方案通過電壓、頻率和功角三大穩(wěn)定重構(gòu)技術(shù)實現(xiàn)發(fā)得多、送得完、控得穩(wěn)。該解決方案在強(qiáng)網(wǎng)/弱網(wǎng)下均得到嚴(yán)謹(jǐn)驗證，適應(yīng)全電網(wǎng)環(huán)境：在四川甘孜州，華為數(shù)字能源助力雅礱江公司建成了全球最大、海拔最高的水光互補(bǔ)電站——柯拉1GW光伏項目，通過數(shù)字化、智能化手段提質(zhì)增效，打造智能化電站的標(biāo)桿；在沙特紅海，全球最大微網(wǎng)項目已穩(wěn)定運(yùn)行8個月，這座100%光儲供電的沙漠新城

Rapidus宣布，與IBM建立合作伙伴關(guān)系，確立2nm芯片Chiplet先進(jìn)封裝技術(shù)開發(fā)，旨在推進(jìn)大規(guī)模生產(chǎn)。未來Rapidus將接受IBM提供的高性能半導(dǎo)體封裝技術(shù)，雙方將在該領(lǐng)域合作進(jìn)行創(chuàng)新。左為Rapidus總裁兼首席執(zhí)行官小池淳義，右為IBM日本副總裁森本典繁該協(xié)議是日本新能源和工業(yè)技術(shù)開發(fā)組織（NEDO）開展的“2nm半導(dǎo)體芯片和封裝設(shè)計與制造技術(shù)開發(fā)”項目框架內(nèi)國際合作的一部分，并建立在Rapidus與IBM共同開發(fā)2nm制程節(jié)點技術(shù)的現(xiàn)有協(xié)議基礎(chǔ)上。作為協(xié)議的一部分，Rapidus與IBM的工程師將在IBM位于北美的工廠，合作開發(fā)和制造高性能計算機(jī)系統(tǒng)的半導(dǎo)體封裝技術(shù)。多年來，IBM積累了用于高性能計算機(jī)系統(tǒng)的半導(dǎo)體封裝的研發(fā)和制造技術(shù)。與此同時，IBM與日本半導(dǎo)體制造商以及半導(dǎo)體、封裝制造設(shè)備

快科技6月12日消息，據(jù)“國資小新 ”官微發(fā)文，我國距離最長的光伏灌溉治沙工程——塔里木油田沙漠公路“零碳”示范工程，已累計發(fā)出綠色電能突破500萬度，實現(xiàn)了治沙和環(huán)境保護(hù)的雙重功效。據(jù)悉，這條穿越“死亡之?！钡纳衬啡L522公里，沿途設(shè)立了86座光伏電站。這些電站不僅為公路沿線的3100多公頃生態(tài)防護(hù)林提供了穩(wěn)定的灌溉水源，還全面替代了傳統(tǒng)的柴油機(jī)發(fā)電方式，大幅減少了碳排放。在“零碳”示范工程中，技術(shù)人員針對沿線水井房進(jìn)行了光伏改造。他們設(shè)計了三種不同功率的光伏發(fā)電設(shè)備，并引入光伏加儲能的技術(shù)方案，確保即使在無太陽光照的情況下，抽水設(shè)備也能正常運(yùn)作。整個光伏發(fā)電站的總裝機(jī)規(guī)模達(dá)到了3540千瓦，年發(fā)電量高達(dá)362萬千瓦時。面對塔克拉瑪干沙漠流動性強(qiáng)的特點，工程建設(shè)者們在設(shè)計之初就充分考慮到了固沙的需求。在

IT之家6月12日消息，據(jù)《韓國時報》援引知情人士消息，OpenAI CEO山姆?阿爾特曼近日會見了正在美國出差的三星集團(tuán)會長李在镕。與此同時，OpenAI剛剛與蘋果簽署了合作伙伴關(guān)系。報道稱，阿爾特曼和李在镕于上周末在硅谷進(jìn)行了會面，這是雙方第一次單獨見面。阿爾特曼曾在今年1月訪問了韓國，并參觀了三星電子的半導(dǎo)體工廠。報道提到，雙方討論了人工智能（AI）芯片的合作問題。阿爾特曼正在推動開發(fā)自己的AI芯片，以減少對英偉達(dá)的依賴。三星電子則是具有制造能力的第一大存儲半導(dǎo)體公司，被認(rèn)為是一個強(qiáng)大的關(guān)鍵合作伙伴。如果消息屬實，此次會議剛好發(fā)生在蘋果WWDC24開發(fā)者大會之前。此外，三星電子正在與谷歌密切合作，但報道稱該公司正考慮與微軟加強(qiáng)合作，將微軟的Bing作為其智能手機(jī)的默認(rèn)搜索引擎。一位業(yè)內(nèi)人士表示：“在Ope

人工智能（AI）服務(wù)器、高性能計算（HPC）應(yīng)用以及高端智能手機(jī)的AI集成推動了半導(dǎo)體行業(yè)的持續(xù)增長，導(dǎo)致需求激增。隨著蘋果開始大批量在臺積電（TSMC）的3nm制程節(jié)點下單，越來越多的客戶跟隨，所占的收入比例將不斷提高，預(yù)計2024年3nm制程節(jié)點將占臺積電收入的20%以上。 據(jù)UDN報道，高通、AMD和英偉達(dá)等芯片設(shè)計公司已開始選擇在臺積電3nm制程節(jié)點下單，確保了產(chǎn)能的利用率，現(xiàn)在訂單已排隊延伸至2026年，即便臺積電相比去年增加兩倍產(chǎn)能仍不足以應(yīng)付。隨著客戶爭先恐后地預(yù)訂產(chǎn)能，臺積電的3nm產(chǎn)能在未來兩年將面臨供應(yīng)緊張的局面，而且這還不包括英特爾可能的CPU外包需求。臺積電的3nm制程節(jié)點提供了多種工藝，包括N3、N3E、N3P、N3X和N3A等。隨著3nm工藝技術(shù)的不斷升級，接下來的N3E將瞄準(zhǔn)AI加