小米14系列于去年10月31日正式發(fā)售，售價3999元起。距小米14系列發(fā)售已有2個多月，目前該系列在小米商城的用戶評價已超百萬，共1127267條，用戶滿意度高達99.8%。要知道這僅是在小米商城一個平臺的數(shù)據(jù)，如果加上其他電商平臺，評論量還會更多，這應(yīng)該是小米品牌高端化后，數(shù)字系列最好成績。相比上代，小米14可以說是“加量還減價”，小米13首發(fā)起售價同樣為3999元，但是8GB+128GB起步，而小米14則直接8GB+256GB起步。值得一提的是，雷軍在新機發(fā)布會上表示，這或許是小米數(shù)字旗艦系列最后一次出現(xiàn)3999元的價格，小米希望能做出更好的手機，后續(xù)將不再“卡”這個價位，未來漲價理由只有一個——做好高端手機。

小米14系列后，小米接下來的重磅旗艦自然是影像機皇小米14 Ultra了。日前，小米一款代號為“Xiaomi suiren”的新機在跑分平臺Geekbench上現(xiàn)身，預(yù)計將是小米14 Ultra。跑分信息顯示，新機搭載驍龍8 Gen3處理器，最高配備16GB內(nèi)存，單核跑分最高2336分，多核跑分最高6850分。由于目前還是工程機，因此跑分不會太高，在量產(chǎn)機上的跑分還將會明顯提升。代號上，小米14 Ultra內(nèi)部代號為“suiren”，即燧人氏。資料顯示，燧人氏在《尚書大傳》等古籍增補“三皇五帝”中被列為“三皇”之首，在商丘發(fā)明鉆木取火，成為中國古代人工取火的發(fā)明者。據(jù)了解，小米14 Ultra將是小米首款支持衛(wèi)星通信功能的手機，而且是采用了小型化芯片的雙向衛(wèi)星通信，在無地面網(wǎng)絡(luò)時能與外界取得聯(lián)系，很實用。小米1

近日博主數(shù)碼閑聊站爆料了小米14 Ultra的工業(yè)設(shè)計。據(jù)悉，小米14 Ultra正面是2K等深微四曲屏幕，中框為金屬直角邊設(shè)計，背部不再是流線型隆起設(shè)計，鏡頭為圓形Deco。這次小米14 Ultra仍然是配備了4顆攝像頭，鏡頭排列和閃光燈布局跟小米13 Ultra一致，細節(jié)區(qū)別是14 Ultra的圓形相機Deco周圍有一圈巴黎飾釘修飾，辨識度拉滿。另外，小米14 Ultra配備了雙揚聲器，揚聲器位置分別位于中框頂部和底部位置，一個在左邊，一個在右邊。材質(zhì)方面，小米14 Ultra不僅有素皮材質(zhì)，同時加入了玻璃材質(zhì)。核心配置上，小米14 Ultra搭載高通驍龍8 Gen3移動平臺，后置5000萬四攝，電池是5180毫安時。小米14 Ultra將于今年Q1登場，是小米史上最強悍的影像旗艦，值得期待。

小米汽車技術(shù)發(fā)布會之后，關(guān)于車型的技術(shù)、外觀引發(fā)了不少爭議。近日Angry Miao創(chuàng)始人李楠發(fā)微博表示，即便用小米供應(yīng)鏈資源抄一個保時捷的汽車，99.9999%的人都做不到。李楠稱，大眾低估了“供應(yīng)鏈整合”的技術(shù)含量，小米的任何人，哪怕是雷軍，把他們積累了十年以上的供應(yīng)鏈資源毫無保留的介紹給你(包括他們準備的資金)，讓你抄一個保時捷的汽車，下面評論的各位，99.9999%無法同時保障上市時間，品質(zhì)穩(wěn)定性和成本優(yōu)勢。他認為，把產(chǎn)業(yè)鏈的任何環(huán)節(jié)做到極致，都是值得respect的。臺積電，也無非是一個極小環(huán)節(jié)的極致。小米以及生態(tài)那么多sku擁有接近的成本，品質(zhì)，設(shè)計(竟然沒搞出格力玫瑰花空調(diào)那種離譜的玩意)，這本身就是一個奇跡，需要非常逆天的能力。至少意味著極強的組織效率，超級勤奮的管理團隊，科學高效的管理方法和非

近日小米汽車發(fā)布答網(wǎng)友100問。小米汽車表示，小米汽車內(nèi)部有著充分一致的產(chǎn)品立項準則，“體驗優(yōu)先”始終放在第一位。有網(wǎng)友提問：小米會不會為了降低起售價，搞一個“丐中丐”版本出來？小米方面表示：小米汽車內(nèi)部有著充分一致的產(chǎn)品立項準則，“體驗優(yōu)先”始終放在第一位。小米SU7就是標準版。還有網(wǎng)友提問今后會推出汽車嗎？小米方面回復(fù)稱，沒有推出Redmi汽車的計劃，目前專注于把小米汽車——小米SU7的產(chǎn)銷全鏈條做好。此前雷軍曾在網(wǎng)友評論中回復(fù)道：“(小米汽車)50萬以內(nèi)，有對手嗎”，小米方面重申雖然這是玩笑話，但也是認真的，“我們比較務(wù)實，不會立那些離譜的flag，所以我們還是非常有信心，小米SU7目前在50萬以內(nèi)沒有對手?！?/p>

近日雷軍發(fā)博文，宣傳小米汽車的剎車性能。雷軍表示：“SU7不僅跑得快，而且也剎得住。從100km/h到停止，制動距離低至 33.3米。這對C級豪華車來說非常出色，媲美保時捷Taycan和特斯拉Model S。充分表現(xiàn)小米智能底盤的綜合實力。 ” 有網(wǎng)友詢問：“最近關(guān)于小米汽車的謠言這么多，小米法務(wù)真的有干活么？何時公布下相關(guān)進展”。雷軍回復(fù)稱：“這次我們只是開了一場汽車技術(shù)發(fā)布會，熱度這么高超過了我們的預(yù)期。”雷軍還表示，小米汽車SU7沒有最終定價，確實有點貴，但會“貴得有理由”。 雷軍指出，小米SU7不會是9.9萬、不會是14.9萬、不會是19.9萬，最終定價將在小米SU7正式發(fā)布會上公布。 雷軍解釋道，小米第一輛車之所以是轎車，不是SUV，是因為轎車是汽車工業(yè)每個階段的時代標桿，被歷史所記住的大部分名車都

快科技1月8日消息，小米汽車SU7問世后，驚艷的設(shè)計和強悍的性能，讓不少小伙伴躍躍欲試。據(jù)了解，小米之家未來要承擔小米汽車銷售和服務(wù)任務(wù)，就像問界汽車擺在華為線下門店一樣。但小米之家何時能看到小米汽車呢？小米今天進行了回應(yīng)。小米表示：“在小米SU7正式發(fā)布后，我們會同步在全國重點城市的小米之家為大家提供實車體驗，這項工作我們在積極準備，還請大家再耐心等待一段時間?！卑凑找?guī)劃，小米SU7將于2024年上半年實現(xiàn)量產(chǎn)上市，也就是說，今年上半年，大家就能在小米之家親身體驗甚至試駕小米汽車。小米也提到，首批只會在全國重點城市的小米之家，也就是一二線，小城市和縣一級的小米之家，首批是體驗不到的。按照小米的終極目標：讓全世界每條街道上，都有小米汽車馳騁的身影?？梢灶A(yù)見，未來小米汽車也將在更多小米之家鋪開。

1月2日消息，博主數(shù)碼閑聊站暗示，小米14 Ultra支持雙向衛(wèi)星通信。這意味著小米14 Ultra不僅能發(fā)信息，還能接收信息，這是小米旗下第一款支持衛(wèi)星通信的旗艦手機。這種功能在信號覆蓋好的地方可能用不上，但如果遇到突發(fā)情況，地面信號突然消失，或者在沒有信號覆蓋的地方迷失，這種功能就能成為一份至關(guān)重要的保險。通過小米14 Ultra，用戶不僅可以實時匯報狀況更讓人安心，也能讓遠程在線救援成為可能，讓手機與用戶持續(xù)“在線”，永不斷聯(lián)。除了支持衛(wèi)星通信，博主數(shù)碼閑聊站爆料，小米14 Ultra采用2K等深微四曲屏，搭載驍龍8 Gen3芯片，支持超聲波屏下指紋，后置1英寸大底主攝。該機將于今年Q1登場，這將是小米最強悍的高端旗艦。

快科技1月2日消息，新能源電池除了抗火燒，還有什么震撼的挑戰(zhàn)呢？今日，一則小米汽車SU7電池包槍擊實驗的視頻公布，引發(fā)熱議。據(jù)悉，子彈帶來的破壞力，要遠超灼燒和針刺。子彈一旦高速進入電池包，后者很可能就會因正負極短路立馬熱失控，溫度快速飆升，進而引發(fā)整個電池包起火。從測試來看，第一槍聲響起，步槍子彈并未打透電池包的底護板。槍聲再次響起，鋼板依然紋絲不動。再來一槍，三發(fā)子彈接連吃癟，電池包就連冒煙起火的機會都不給。據(jù)了解，這一切都歸功于小米汽車電池上中下總共14層的硬核物理防護，就像給電芯套上一個金鐘罩。光底部就有8層防護，連子彈都打不穿。此外，小米汽車SU7采用CTB一體化電池技術(shù)。體積效率77.8%，電池上蓋和車身合二為一，整車安全結(jié)構(gòu)更完整，提升整車強度的同時可以提供更多的成員艙空間。行業(yè)首創(chuàng)的CTB倒置電

在小米汽車技術(shù)發(fā)布會上雷軍稱，小米的目標就是媲美保時捷、特斯拉！發(fā)布會中，雷軍就提出什么是好車的問題，作出相應(yīng)解釋。他認為在汽車行業(yè)中，保時捷是標桿，特斯拉開創(chuàng)新能源先河，表明汽車行業(yè)很不容易?！鞍倌曩惖罒o捷徑，從底層核心技術(shù)做起，十倍投入”，雷軍說，要做新能源先進智能移動空間，并立下豪言，目標通過15年到20年時間，小米汽車做到全球前五的好成績!據(jù)悉，雷軍對小米造車態(tài)度很堅決，一定要做到行業(yè)領(lǐng)先水平。他做到了！由于目前汽車行業(yè)核心技術(shù)多，賽道亦多，故雷軍透露他選擇了五個領(lǐng)域去創(chuàng)新。發(fā)布會上他坦言，汽車的電機直接決定了汽車的性能，電機轉(zhuǎn)數(shù)越高，性能則越強大。因此，雷軍表示小米團隊組織了100人專家團隊，采用全球最頂級最先進的AI技術(shù)，研發(fā)小米超級電機，也是轉(zhuǎn)數(shù)最快的電機，并且一次做了兩個電機：v6和v6s，已量

在今天(12月28日)下午小米汽車技術(shù)發(fā)布會上，雷軍講解了小米首輛汽車SU7的性能。在談到小米汽車售價時，他表示小米汽車9.9萬不可能，14.9萬也不要再講了。 在雷軍的對比中，小米汽車擁有不遜特斯拉Model S的性能指標，0-100km/h加速、100km/h-0剎車距離、最高時速三大指標均不落后。關(guān)于定價還沒有最終決定，不過確實有點貴，但做的是“有理由的貴”，在體驗上會超過大家預(yù)期。 雷軍堅定地說：“所以說不要喊9萬9了，不可能的！”“但凡有這種表現(xiàn)和配置的，都得40萬以上！所以14萬9也不用再講了，還是要尊重一下科技??！”據(jù)悉，在最高速方面，小米SU7支持最高265km/h，同樣超過了保時捷Taycan Turbo 的 260km/h，也超過了特斯拉Model 3的250km/h。此外，小米SU7可

快科技12月28日消息，小米汽車技術(shù)發(fā)布會于今日下午舉辦，會上，小米汽車首車SU7也迎來了預(yù)發(fā)布。據(jù)雷軍介紹，小米SU7的風阻系數(shù)僅0.195Cd，全球汽車最低，為了達成這個成就，造車團隊也做了大量的工作和資源投入。其中，小米SU7經(jīng)過多次實驗驗證，采用了28°前風擋、17°大溜背的造型，將風阻系數(shù)降低了10Counts；車身的G4連續(xù)曲率降低了1Count；而無邊框水滴形后視鏡，迎風面積減小20%，將風阻系數(shù)降低了2Counts；車頂中間的鵝卵石形激光雷達，高度降低2mm，使得整車風阻系數(shù)下降4Counts。同時，車輛的空氣動力學設(shè)計，擁有8組風道、17個真風口，也進一步降低了風阻系數(shù)。此外，雷軍還公布了小米SU7的其它參數(shù)，定位于C級高性能，生態(tài)科技轎車；車身尺寸為4997mm/1963mm/1440mm，

快科技12月28日消息，在今日舉辦的小米汽車技術(shù)發(fā)布會上，小米創(chuàng)始人雷軍登場，并發(fā)布了開場白。雷軍稱，截止今天，小米造車正式達成1003天，而在造車以來，自己也深刻感受到了其中的不容易。同時其還表示，前不久自己和小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬進行了回面，愈發(fā)理解他們，所以會公開向他們進行了致敬，包括比亞迪、蔚來、小鵬、理想和華為等。有網(wǎng)友質(zhì)疑為何雷軍不向一汽、上汽、奇瑞、長安、吉利等車企致敬，雷軍稱大家誤解了，自己造車以來，分別登門拜訪?！拔覀兩钪嚬I(yè)之復(fù)雜，我們深知開拓之不易，向所有中國新能源汽車先行者致敬！”

年輕人的第一輛車？或許有點難度了。小米汽車技術(shù)發(fā)布會將于 12 月 28 日下午 2 點舉行，小米創(chuàng)辦人、董事長兼 CEO 雷軍日前對網(wǎng)友最關(guān)心的一些問題進行了解答。小米首款汽車取名 SU7，雷軍表示 SU 是 Speed Ultra 的縮寫。至于如何念，小米內(nèi)部也認真討論過，最后大家都覺得，還是叫“蘇七”，就像叫一個朋友名字一樣比較親切。此外，小米 SU7 定位“C 級高性能生態(tài)科技轎車”。至于為什么做轎車，雷軍在發(fā)布會上會詳細介紹。發(fā)布會從下午 2 點開始，估計 3 小時左右。雷軍還表示，小米 SU7 沒有準確的對標車輛，正在試產(chǎn)爬坡階段，正式上市還需要幾個月時間。定價方面，小米 SU7“確實有點貴”，但是“有理由的貴”。

12月25日消息，小米最新上架了新一代小米電視A50，目前已經(jīng)正式開啟預(yù)售，到手價不超過1549元。新款采用Unibody金屬一體成型機身，這是以往只能在旗艦產(chǎn)品上才能看到的工藝和材質(zhì)。得益于金屬窄邊框，小米電視A50屏占比達到了97.2%，是同級別第一梯隊。屏幕為50英寸，支持3840*2160分辨率，對比之下，市面上一般千元50英寸電視都是1080P分辨率。新款的亮點之一還有存儲升級，配備了2GB+32GB組合，此前老款僅有1.5GB+8GB。另外還支持雙頻Wi-Fi，可連接5GHz+2.4GHz，速度更快。接口方面，新款提供2個USB接口、2個HDMI接口(含一個ARC)、1個AV接口、1個ATV/DTMB接口、1個以太網(wǎng)接口、1個S/PDIF接口。系統(tǒng)依然是MIUI TV，支持小愛同學+遠場語音，支持主

備受期待的小米汽車已經(jīng)箭在弦上，小米已經(jīng)宣布，自家汽車發(fā)布會在12月28日下午14點，而這也引來了很多網(wǎng)友的圍觀。不過雷軍進一步進行了回應(yīng)，按照雷軍的說法，這次只發(fā)技術(shù)，不發(fā)產(chǎn)品，所以期待小米汽車的還要在等等了。 其實小米汽車外觀已經(jīng)路人皆知了，就看售價了。小米汽車售價多少會成為你們的第一輛車？之前，小米已經(jīng)完成了新車申報，將推出多個版本，分為標準版、Pro、Max三種版本。提供628km、668km、800km和750km四種續(xù)航版本可選。小米汽車的第一輛車，投入了3400名工程師，整個研發(fā)投入超過了100億，相當于是用了10倍以上的投入去造車?！拔姨貏e擔心，一上來不火，大家都不買，這個肯定會很擔心?！崩总妶远ǖ恼f道。

小米即將于12月28日（本周四）下午2點召開小米汽車發(fā)布會，小米CEO雷軍表示這次發(fā)布會“只發(fā)布技術(shù)，不發(fā)布產(chǎn)品”。昨日晚間，雷軍發(fā)布微博宣布，小米汽車官方微博正式開通。此前，小米已經(jīng)完成了新車的申報工作，計劃推出標準版、Pro和Max三種版本，以滿足不同消費者的需求。新車將提供628km、668km、800km和750km四種續(xù)航版本供消費者選擇。公示信息顯示，小米汽車SU7車型車長4997mm， 寬1963mm， 高1440mm;燃料種類為純電動，最高車速265km/h;總質(zhì)量2655kg;前輪距1693mm，后輪距1699mm;前懸975mm，后懸1022mm。該車為純電動新能源車輛，采用寧德時代生產(chǎn)的三元鋰離子電池，驅(qū)動電機峰值功率為220kW/275kW。其還配備汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)(EDR)。

最近有國內(nèi)媒體提前曝光了小米汽車SU7實車諜照，這也再次說明這款汽車很快就要跟大家見面了。其外形也是引起了網(wǎng)友的熱議，有博主將小米SU7與保時捷TayCan的外形放在了一起對比。各位可從圖片直觀地對比一下外觀設(shè)計。 據(jù)悉，小米SU7將會有兩個電池容量版本，電池包容量分別為101kWh和73.6kWh，每款電池包有兩款續(xù)航配置。其中，101kWh電池包續(xù)航分別為800km、750km;而73.6kWh電池包續(xù)航分別為668km和628km;這也就意味著，小米SU7續(xù)航最高800km，入門為628km。而車輛整備質(zhì)量方面，小米SU7 101kWh版的為2205kg，73.6kWh版的為1980kg，與主流同級電動車質(zhì)量接近。 根據(jù)此前曝光的消息可知，目前小米汽車款型已定，即標準版、Pro版、Max版，另外還有

12月19日消息，隨著小米汽車SU7正式發(fā)布時間臨近，有關(guān)它的新聞越來越多，而有不少網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，其已經(jīng)拆掉了偽裝直接在大街上開跑。 整車的質(zhì)感和細節(jié)跟之前曝光的基本一致，不過從網(wǎng)友的反饋看，小米SU7實車在路上的回頭率還是非常高的。 對于自家這款車，雷軍稱一般車企做一輛車，大概會投入三四百人和十億、二十億的研發(fā)經(jīng)費。但小米不同，小米汽車的第一輛車，就投入了3400名工程師，整個研發(fā)投入超過了100億，相當于是用了10倍以上的投入去造車。“我特別擔心，一上來不火，大家都不買，這個肯定會很擔心”，雷軍堅定的說道。據(jù)悉，小米SU7將會有兩個電池容量版本，電池包容量分別為101kWh和73.6kWh，每款電池包有兩款續(xù)航配置。其中，101kWh電池包續(xù)航分別為800km、750km;而73.6kWh電池包續(xù)航分別為668

小米汽車已經(jīng)呼之欲出，現(xiàn)有人泄露了小米 SU7 靜態(tài)體驗諜照，圖中可以看到 SU7 升起的電動尾翼，整車給人一種十分高端的感受。據(jù)工信部申報信息，小米 SU7 全系車型都搭載了電動尾翼。這一設(shè)計不僅美觀，還能提高車輛的穩(wěn)定性和行駛效率。根據(jù)網(wǎng)友們的叫法，這款不知名配色可能是天青色，看起來比之前在工信部進行申報時所展示的白色車身更加高端而優(yōu)雅。細節(jié)方面，從圖中可以看到，小米 SU7 的 B 柱配備了特殊攝像頭，可視范圍較大，能夠兼顧后 45 度的視野。以此推斷，小米 SU7 預(yù)計將會采用視覺 + 激光雷達融合的智駕方案。工信部數(shù)據(jù)顯示小米汽車可選裝側(cè)面翼子板字標、后風窗玻璃字標、ETC、不同外觀后視鏡、不同天幕玻璃、不同樣式前風擋玻璃、激光雷達、不同外觀輪輞、涂色卡鉗。值得一提的是，側(cè)面翼子板字標和后風窗玻璃字標