首先是任務(wù)簡介，關(guān)鍵的是100箱英法物流開局，我選擇倫敦——布魯塞爾，第一比較直，第二，距離比較合適，第三，英國和比利時也需要運75箱，利用的是跨海大橋的上端。對開2趟車，中間橋兩頭要加輔助小站，穩(wěn)定之后，馬上用大橋下端，連亞眠，然后到巴黎，蘭斯搞鋼給巴黎做汽車。初期完成后，為了英法之間的物流能形成回路，利用大橋下端直直的連布萊頓和以下成一條線的幾個城市，倫敦上面的那些先不管，因為要做橋花錢，第二，我之所以不在倫敦之上連，是考慮到如果全過倫敦，會造成堵車，對后期發(fā)展不利，倫敦要保證輸出不受阻。巴黎也是這個道理，都是末端。雷丁這后的那些鐵路，已經(jīng)是大后期錦上添花修的，只是為了德國和荷蘭找消費城市。地圖拓展，包括盧 森堡這些，都是沒有必要修，但我是煩那個大使老是來叫通車盧森堡，還會聯(lián)合幾國給

本關(guān)客運不賺錢，地圖太小，城與城之間太短。所以控制食品者得天下。我是從舊金山旁邊的奧克蘭——中間的弗雷斯諾——薩拉克拉門托。奧克蘭有碼頭，產(chǎn)礬土，需要食品，產(chǎn)鋼，弗雷則需要鋁，磯土變鋁，薩克拉門托需要鋼，此城本關(guān)必連，因為通了洛杉磯之后，獎金1600K，是通車舊金山跨海大橋的資金。所以要先連薩克拉和洛杉磯，最后才是連舊金山。下圖是任務(wù)簡介公司各屬性火車不需要太多，基本都在拉食品，客運只有1趟，就是奧克蘭——弗雷。產(chǎn)鋼后，薩克拉門托可以邊拉鋼邊拉客洛城這邊的簡簡單單拉條線，加山中間幾個輔助站通車舊金山和洛城后，加2個新車，對開，3客，不能再多，爬山很苦。舊金山這邊的跨海大橋，需要700K，還是有NPC省錢的情況下，太夸張。本局的關(guān)鍵點是薩克拉

路大亨2發(fā)現(xiàn)一開局就可以獨占公司，方法很簡單，新建公司-貸款-回購股票，回購的股價到最高點時賣出股票一般能買到110k以上，一直回購的最后1k時只要5以下的錢，哈哈，不到5k就獨占一個公司。公司只有500多k了，不夠錢發(fā)展，辭職給電腦玩。電腦會把公司股價掙到150k以上，這時的購買力可以控股另一家公司。以后的股票大家應(yīng)會搞了吧。哈哈哈哈哈哈哈。真是輕松玩轉(zhuǎn)股市。前面如果是高手能用500k把公司經(jīng)營好的話，那股價絕對幾百上千不成問題。個人資產(chǎn)更是狂漲，不用2、3年有多少公司都可以控股。

開一輛布拉格到不來梅的歐星。一客一郵。因為是測試用車，開特快標記，沿途GG1各種避讓實測速度為139英里/小時，如果我沒弄錯，是平均旅速已經(jīng)非常接近歐星二車廂的理論極速153英里/小時但是內(nèi)行看門道……布拉格～不萊梅港的線路，沿途多山即使設(shè)計為直線，也是不可能跑到這個速度的同時期，用瑪格麗特跑的基爾-馬什么什么線旅速240英里/小時，非常接近254英里/小時的上限玩過鐵2的都知道這個車快，但是對坡度非常敏感。坡度2的時候，無法使用所以原因就在于沒有坡度，布梅線的最大坡度為1.7基馬線基礎(chǔ)素質(zhì)好，成為特別建設(shè)的超高速鐵路，最大坡度為0.7其他兩條客運專線的狀況在這兩者之間，最大坡度為1.4，多數(shù)情況仍然在0.7以下例如，布梅線沿途地形最復(fù)雜的，當屬接近布拉格的開姆尼斯，沿途山峰陡峭經(jīng)過

全程你只需要建3個站，開2個公司。開局連巴黎到卡昂，車子從巴黎出發(fā)，賣掉手上的10%股票，準備到卡昂，買進，賣出，如此反復(fù)，攢夠錢，對開，第2年，客需疲軟，開巴黎和卡昂之間的小城市，加快速度拿到貸款，第3年，股票分股，大家都很興奮時，賣掉股票，積累到開第二家公司需要的500K，然后鏟掉巴黎，不要想控股100%，這樣名望下降，對開第2個公司開圖不利。1~4年積累第一桶原始積金。第二步，開第2家公司，涮出+名望的NPC，手上有多少錢都要加進去，怕不夠用，然后開通德國和奧匈帝國的權(quán)限，涮出能貸2~3筆貸款的NPC，連接巴黎——斯圖加特——維也納。重復(fù)開局的涮股票大法。因為我發(fā)車站在維也納，而錢都建了巴黎車站所有設(shè)備，而維也納第一年沒有客，所以建了斯圖加特一個中型小站，只

在鐵路大亨2里只要肯費點操作，對普通鐵路進行電氣化改造一分錢都不用花，也即是說電氣機車最大的障礙——電氣化鐵路的造價完全不是問題——要點是：鐵路大亨2里修鐵路，最小單位是連接兩格的一小段，電氣化的價格大約是每小段5~7k，如果連續(xù)拉一大段電氣化的話中間的格子每格要重復(fù)計算一次，也就是拉一大段的話中間的鐵路每格要10~15k!但是如果只拉一格(就是按G后在地圖上兩個相鄰的格子間拉最短的一小段)的話，計費是5k(起點)+0k(終點)，而如果起點已經(jīng)電氣化了那么起點的5k就省了，也就是從已有的電氣化鐵路延長一小格是免費的!因此普通鐵路免費電氣化的方法就是：1、先把非電氣化的普通鐵路修起來2、從開頭鋪一格電氣化鐵路(如果車站是電氣化的，這步就省了)3、從已有的電氣化鐵路一

因為出了故障的火車是無法升級更換的，所以你唯一的辦法是提前檢查你的火車，尤其是那些故障率特高的火車。如何查看機車的故障率呢?雙擊該列車，在出現(xiàn)的該列車的詳細信息里，最下面的一項是機車的使用年齡和故障率：比如(機車是全新的，機車使用了5年，故障率30%，故障率112%等)哪些情況下火車的故障率會高呢，或者說，如何盡量減少火車的故障呢?這里我專門就此問題和大家探討一下。一 運行時間越長，機車老化越厲害，故障率越高。即使是非常優(yōu)秀的電力機車，到20-30年后機車保養(yǎng)和燃料費用也會大幅度增加，從而蠶食了它的價值，使它的利潤所剩無幾。對策：及時更換新機車。二 車庫設(shè)置不合理，機車長時間沒有加油保養(yǎng)，如果你看到該趟列車上出現(xiàn)了一滴油，那么他的故障率會成倍增加!有的朋友說，我的沒有這個提示啊，為什么還是故障呢?即使你的機車

首先說明，以下排名均是普通場景，特殊場景地圖除外。開局篇：NO1 艾母斯-歐克斯 來自馬薩諸塞州的國會議員，曾被宣判有罪?？墒俏乙詾樗亲詈玫拈_局經(jīng)理之一，幾乎每次都是我開局聘請的第一個經(jīng)理。如果不容易請到他，我會反復(fù)S/L幾次，一直到把他請出來為止。特長：車站建設(shè)便宜10%信用等級高一個等級聲望高10%缺點：機車購買貴12%一般來說難度越高，開局越難，最初的時候最大的問題無疑是缺錢，可以考慮貸款，但是還貸利率越高，你的代價越大。請他可以幫你減少貸款利率，時間越長，利率低的價值越大。何況他還可以減少你建設(shè)車站十分之一的成本，如果你需要購買領(lǐng)土通行權(quán)，他還可以幫你當說客，減少十分之一的購買費用。有趣的是，這個經(jīng)理好象很容易請出來，多讀幾次檔，多開局幾次他就會出來。所以這筆開局的錢完全可以通過請他來省下來。至于他

鐵路大亨2白金手冊O(shè)ne trick to overcoming steep grades is to deliberately terraform the ground. However, this can be an extremely expensive prospect. The benefit is reduction of a terrible slope (10 percent grades and more) to around 1 percent or 2 percent. Drag a length or two of track at the beginning of the steep grades, perpendicular to the direction you want

此表綜合了鐵路大亨2個版本的游戲手冊,將可靠性和加速性能也做了量化處理,便于排序,其中缺少55級德爾締克和TGVx的加速性能數(shù)據(jù),此表是根據(jù)其加速等級估計的數(shù)值

要在游戲中掌握股票市場的動態(tài)，使個人資產(chǎn)不斷增長，我們必須了解一些游戲畫面的含義。本章來介紹一些和股票息息相關(guān)的游戲畫面。1 創(chuàng)建公司這個畫面是我們在游戲里出現(xiàn)的創(chuàng)建公司畫面，一般玩家在初始都有100k。外部投資可以拉到最大1M,這樣公司初始資金會比較多，便于后面我們完成基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，最主要的是100%控股。注：玩家初始現(xiàn)金可以在地圖編輯器里修改2 個人資產(chǎn)報表現(xiàn)金：你手頭的錢 整數(shù)為白色 負數(shù)為紅色股票名稱：你擁有股票的總價值。股票名稱會隨著股票市場的變化而變化。購買力：一定時期內(nèi)用于購買商品的貨幣總額。通俗來說就是能購買股票的最大錢數(shù)。這個數(shù)值很重要，它關(guān)系到我們對自己和其他公司的股票的掌握能力，當然也隨著股市的變化而變化。注：不要讓購買力為負數(shù)，否則會很危險。3 公司報表這張表很容易看懂，我們要注意的是

對初學(xué)者而言，貨運賺錢是比較容易的，但客運運著運著就不對了，需求越來越小，甚至降為零，那么運還是不運呢?本文就是要探討客運的獲利問題。很淺顯的獲利公式如下：每月利潤=每月收入-每月機車運行成本 (1)下面，令每次運輸車皮數(shù)=n，n=1不考慮。每月貨物運輸損耗率=c，客運約0.04-0.075，郵件約0.06-0.10，視關(guān)卡及站間地形而定。運輸時間=t，機車平均速度=v，運輸距離=S，貨物價值=V，右鍵點擊車站車廂，可以看到其基本價值。車站距離(直線距離，而不是鐵路長度)=S”，需用勾股定理計算。標準距離(使旅客價值和其基本價值相等的車站距離)=m，大約為直線50格鐵軌左右。貨物價值彈性系數(shù)(距離不同，貨物的價值增長率不一樣，如距離增長1倍，旅客價值增長1倍，但煤的價值可能只增長0.4倍，因為這里探

對金融這塊，相信很多初學(xué)者并不熟悉，碰到對個人資產(chǎn)有較高要求的關(guān)卡，就有點心里沒底。本吧中金融高手不少，不修鐵路賺大錢似乎很輕松，縱觀他們的做法。大約有如下幾種：1.玩家投資100k，外部投資720k-》發(fā)債-》建立車站及鐵軌-》雇傭股票下跌15%經(jīng)理-》回購股票拉升股價-》解雇經(jīng)理-》自己拋出股票，高位套現(xiàn)-》繼續(xù)回購股票，公司凈資產(chǎn)所剩無幾，股票狂跌-》購買僅存的一點公司股票，全部占有公司-》委托電腦經(jīng)營，電腦借錢獲得火車，火車到站即可股價飛漲。2.發(fā)債-》在孤島上建站、鐵軌，買一堆火車-》回購股票拉升股價-》高位套現(xiàn)-》辭職賣空公司股票-》購進電腦公司原始股并買空電腦股票，控股，然后重復(fù)前述步驟，做空獲利。3.玩家投資和外部投資最大-》發(fā)債-》建立設(shè)施完備車站、鐵軌，買最好的火車-》賣出股票套現(xiàn)-》購進電

盡管鐵2中的AI并不太強，但對其行為模式的大致了解，或許有助結(jié)合個場景或戰(zhàn)役，更好也更有針對性地完成相關(guān)任務(wù)。這是我以下種種廢話的目的。AI的行為特征大致可以分為兩個方面，一是AI的屬性，二是AI的運營策略。首先來說AI的屬性，AI的屬性一方面是場景預(yù)設(shè)的，這包括鐵路擴張屬性與金融屬性;另一方面是AI人物本身的屬性，這是開發(fā)者事先根據(jù)歷史上的AI人物設(shè)定的。就場景預(yù)設(shè)屬性而言，可以通過編輯器來查看。鐵路擴張主要決定了AI會建何種規(guī)模的鐵路網(wǎng)。而金融屬性則決定了AI在股市上的表現(xiàn)。鐵路擴張的屬性有三個設(shè)定：保守、適中與擴張。這些屬性基本可以從字面獲得理解。保守的設(shè)定下，電腦的鐵路網(wǎng)會較少，一般滿足于幾個城市。適中的情況下，電腦會建中等規(guī)模的路網(wǎng)。至于擴張，電腦會在條件允許的情況下向整個地圖進軍的。金融行為特征同樣