《F1 2010》生涯模式視頻攻略F1 2010將含有一個職業(yè)模式，以及冠軍模式，大獎賽和計時模式，都會讓您樂于忙在其中。另外《塵埃2》中所表現出的車輛損毀系統(tǒng)、全天時系統(tǒng)以及多人模式等元素等會在本作中體現出來。

速查表：FRONT WING ANGLE 前定風翼角度 （左：增加直道時的最高速度，減小抓地力。 / 右：增加抓地力，降低直道時的最高速度。）REAR WING ANGLE 后定風翼角度 （同上）BALANCE 剎車平衡 （左：轉向不足。 / 右：轉向過度。）PRESSURE 剎車壓力 （左：剎車更靈敏，增大剎車磨損。 / 右：防止抱死輪胎。）BRAKE SIZE 制動盤大小 （左：縮短剎車距離，但增加風阻，減小了直道時的最高速度。 / 右：增加剎車距離，剎車過熱后制動力下降。）BALLAST DISTRIBUTION 壓倉物分配 （左：轉向不足。 / 右：轉向過度。）FRONT ANTI-ROLL BAR 前防滾桿 （左：增加抓地力，減小輪胎磨損。 / 右：彎道時轉向更靈敏，但降低了出彎和在不平表面（草地、路

玩F12010也有幾天了，一直在學習各位前輩的游戲心得，受益非淺，為了增進交流，特把我收藏的F1賽道分析（2008版）貢獻出來，里面資料來自互聯網（出處忘記了！ ），個人認為，下壓力水平,對賽車調教十分有用！--------------------------------------------------------------------------------F1賽道對比：極速賽道                          極速(kph/mph)Mon

最后，記得進站前一定要先通知工作人員哦(按“Requset pit in”鍵，默認是O鍵)，不然他們會怠慢你的注：360手柄可能默認 是 “Y”鍵

很多人用鼠標、方向盤、手柄玩F1 2010，但是游戲內無法進入控制器的高級設置(只有特定的方向盤才行)，所以無法取消死區(qū)，比較煩人。以下是設置死區(qū)方法：用記事本打開游戲安裝路徑 \actionmap目錄下的Keyboard.xml文件修改里面(紅色字體改為0.0)：QUOTE:--------------------------------------------------------------------------------<Action actionName = "Steer Left" >                <Axis

MY F1,這里進行基本設置第一個設置鍵位,osd是顯示小地圖這一類的設置的,audio是音頻,接下來一個是分辨率的設置,在下面是玩家資料,存檔(這里的存檔不是live存檔,是手動保存的那種),新建角色,live,退出游戲這里是鍵位設置,最上面選擇控制器,我選中的這里就是按鍵設置,下面是高級選項,力回饋啊,死區(qū)啊什么的這里是按鍵設置  我只知道前6個是方向鍵,油門,剎車,升降檔進入游戲后是這樣的進去設置braking assist這個是自動剎車,關了后過彎就要手動煞了racing line是地上的最佳路線gearbox是自動檔其他的沒看懂,希望其他人幫助補充這里選擇比賽的,P是練習賽,Q是排位賽,R是決賽,我現在在練習賽中這里就是進入賽道了,quick car setup就是對賽車進行快速調教,有好幾

方法:1.用OpenOffice.org打開save檔"FormulaOne\hardwaresettings\hardware_settings_config.xml"      2.把<audio mixing="rapture3D" reverbs="4" voices="100" />里的"rapture3D"改做"software"      3.儲存>入game~

安裝的光盤版，沒有什么震撼的片頭（有點意外），界面應該是沿用的Grid風格，很熟悉，進入游戲以后，畫面設置用的默認1280*1024全高（GTX260+），感覺比起Shift來差遠了，尤其是賽道貼圖但是，這些不是最主要的，我想喜歡這個游戲的人最在意的應該是車輛的操控和真實賽道的模擬。首先談談賽道的模擬，這個我也只有對上海F1賽道有資格評論，真實賽道跑了近百圈，自己的車最快只做到2分4x的圈速，也跑過rF里的3.1版本的，比較之下，總體來說模擬的不錯，特別是紅河彎的上下坡度接近真實。但是T13彎的內傾角度又不夠，這個彎在出彎時候那種離心力是讓人記憶深刻的。其他有幾條賽道雖然也比較熟悉（包括Spa，Silverstone），但畢竟真實的沒有跑過，所以不便評論。綜合評論下來，是目前市面上能玩到最好的模擬賽道了。接下來